ミラのl250・ミラ・クイックリリースファスナー・スッキリチューン・レッドメモリーに関するカスタム事例
2019年10月25日 23時24分
Takao アカウント消えたので作り直しました。ダイハツ ミラ L250V
チンスポ＆ビタローニミラーの付いた ちょい悪l250 ミラのマニュアルの4ナンバーバンを 部品などDIYしながら楽しく乗ってます😊 気軽にフォロー＆コメントなどしてく ださい🙇
ウチのミラさんと言えば……
この前後に付いたスパイク形状したクイックリリースファスナー
が特徴的です😏
我が車には一時期
スパイククイックリリースファスナー
スパイクホイールナット
スパイクナンバーボルト
スパイクエアーバルブキャップ
と、スパイクアイテムで固めていました
しかも色は緑に揃えるという拘りっぷり😏👍
これです(笑)
周りからは「クッパ」「マッドマックス」「ザク」
とま～散々な言われようだっのですが
そこはスパイクアイテムだけに自分を貫いて尖って今日までやってきました😅
で、いきなりの急展開ですが……
本日クッパ卒業しました(笑)
最近
このいじり方も違うかな～😒
と、思い始めまして(笑)
気付くの遅！💦💦
クッパのトゲを外したボディーやらバンパーに
穴が開きっ放しになってちょっと見た目……なので
(今、躊躇無く穴を開けたことをもの凄く後悔してます(笑))
ノーマルタイプのクイックリリースファスナーに変えました
色は黒です✌
トンガリの癖が無くなって
スッキリ一般車に戻りました🙆
勿論、後ろも交換済みです👍
まあ～トンガリよりは断然馴染む😁
ナンバーボルトもトンガリのから
黒のキャップボルトにしてみました😊
今までトンガリが車で1番出っ張ってるところだったので
それが無くなった今
メチャハミタイが目立つ😱
メチャハミタイが目立つ
ハミタイが目立つ
ハミタイが…
