かささぎさんさんが投稿したカスタム事例
2021年10月04日 17時38分
エブリィの前に乗っていたkeiワークスです。
外見はノーマル仕様でした。
新車で購入した
5MT 2WDです。
仕様
KCテクニカ コンプリートエンジン
シリンダーヘッド面研 クランクシャフトバランス取り
オリジナル鍛造ピストン WPC加工、バランス取り スタンダードサイズオリジナルコンロッド WPC加工、バランス取り強化バルブスプリング オリジナルメタルヘッドガスケット
スズキスポーツ k100キット
HKS Vプロ 現車合わせセッティング
HT81 スイフトスポーツ純正燃料ポンプ
スズキスポーツ ハイフローインタークーラー
トラスト オイルクーラー
ワンオフ 等長エキマニ
ワンオフマフラー スズキスポーツサイレンサー加工取り付け
ZC31 スイフトスポーツ用 トラストスポーツ触媒加工取り付け
スズキスポーツ ステンメッシュブレーキホース
HT81 スイフトスポーツ純正マスターシリンダー、マスターバック
エンドレス 特注ブレーキパット
CUSCO LSD type-RS 1.5WAY
足廻りは
フロント
HT81スイフトスポーツ用 スズキスポーツショックに
スイフトスポーツ純正スプリング
リアは
APIO製 JB23用ショックを加工取り付けに
スイフトスポーツ純正スプリング
ブッシュ類はほぼ強化品に交換
クスコ フロントタワーバー
リア、ワンオフクロスバー
シートは純正レカロをバラして
純正レカロのスポンジから固いスポンジに入れ替え
街乗りは純正ホイールにアジアンタイヤ
サーキット走行時はTE37の15インチに
タイヤはネオバを使っていました。
息子が免許取得後
練習用にされ、ある日バックで電柱にヒット
リアフェンダー板金、リアゲート交換を余儀なくされ
ルーフやピラーに塗装の劣化もあったので
純正元色に全塗装しました。
この車で軽自動車の楽しみを覚えて
想い出いっぱいでしたが
家庭の事情により売却
