デリカD:5のNGK PremiumRX・燃費､レスポンス向上・TGS サクションチャンバー・4B12 2.4 MIVECに関するカスタム事例

2020年04月12日 19時07分

#愛車紹介 #NGK PremiumRX #燃費､レスポンス向上 #TGS サクションチャンバー #4B12 2.4 MIVEC

ゆーD 三菱デリカD:5 CV5W

カスタム､メンテナンス､リフトアップ ALL DIY 現在210000km突破宜しくお願いします💁

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スパークプラグ交換🔧

燃費向上､走りの変化を期待して作業😁👍

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評判の良いNGK PREMIUM RX✨

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カバー外して

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イグニッションコイル外して

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プラグ取り外しは16㎜のディープソケット､150㎜のエクステンション､ラチェットあれば作業OK👍

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緩めたら磁石で釣って笑

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DENSO イリジウムスパークプラグ

焼け具合は問題なさそうなのでストック😌

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NGK イリジウムスパークプラグ

良く見ると点火部分の形状が違います😉

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20年1月のデリカでこの型番🔧

年式によって変わるので注意🙇

作業時間は15分くらいで出来ます😊

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走行テスト🚐💨

川の近くで📷✨

ひたすらまっすぐ15分…

住宅街から…家が全くない田舎風景にポツンとデリカ🚐 なんだか癒されれます😊

スパークプラグのインプレション😃

エンジン始動､アイドリングの安定感は向上した感じ😉

燃費､高速などの走行はこれからテストします😃⤴️

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今月中にはTGSサクションチャンバーも着弾😆🎉

ブルーの在庫が受注生産､2月から注文で2ヶ月待ち…😂笑
かなり待ちましたがようやく装着出来ます✨

レッドは在庫ありだったのですがブルーに拘っていたので待つことに🙇

更にレスポンス向上で走りも楽しくなります😁👍
まあ…出掛けられないんですけどね😅笑

くらちゃん

ほんと、きりが無い( ´∀｀)

2020年05月05日

くらちゃん

そうですか。ただ、スプリングでのアップは、ブーツに負担がかかって、ものによっては交換頻度が上がる？なんてこともあるようですよ。我々のデリカは、エンジンが中央では無く、どちらかに寄っているらしく、左右でブーツにかかる負荷が異なるそうです。いろいろ検討するのも楽しいですよね( ´∀｀)

2020年05月05日

ゆーD

デリカカスタムに終わりはないですね🤣笑

2020年05月05日

くらちゃん

ゆーDさんそうですね。お互い、大事に乗り続けましょう！リフトアップすると、また愛着湧きますよ、きっと( ´∀｀) ２インチアップのわたしの正直なところは〜もう２インチって気持ちが湧き上がっては消え… ということがあったので、はじめから４インチくらいいってもいいかも( ´∀｀) と無責任なこと言ってすみませんm(_ _)m

2020年05月04日

ゆーD

外装､内装走りとある程度仕上がって来たのでそろそろブロック入れたいなと👍笑 1.5インチスプリング入れていて全体のバランスも考えて2インチで行こうかなと😃合計3.5インチです😊 後は金額😂💴笑ブロックKitを自分でやるので簡単な方と言うのもありますね✨

2020年05月04日

くらちゃん

ゆーDさまこんにちは。わたしのD5もディーゼルが出て、すぐに飛びついてはや7年、もう少しで15万kmです。お互い、大事に乗り続けたいですね。つい先日、リコールで、フェーエルインジェクター4本を交換しました。なんだか棚ぼたと言うか、この走行距離でインジェクターが新品とは、よかったと思ってます。

2020年05月03日

ゆーD

くらちゃんさんこんばんは😃 こちらこそ宜しくお願い致します😊 お互い過走行になってきましたがこれからも大切にしましょう👍 自分もまだまだ乗るつもりなので今年には2インチKID導入します😁✌️

2020年05月04日