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エブリイバンのふじ...superflyさんが投稿したカスタム事例

エブリイバンのふじ...superflyさんが投稿したカスタム事例

2025年01月31日 21時51分

ふじ...superflyのプロフィール画像
ふじ...superflyスズキ エブリイバン DA64V

無言でしれっとフォローさせて頂いております為ご了承下さいませ。 メインカー ウィッシュ→アルテッツァ→マークX セカンドカー ミラ→キューブ セカンドだったキューブがメインになり キューブ→XV XV水没 XV→プリウス セカンドでエブリィ増車 プリウス兄へ譲渡 エブリィがメインに 嫁車にシエンタ納車

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こんばんは!
SRスペシャルとマスターピースのショック延長を導入したばかりですが、エブリィ車高調化しました!笑

エブリィ長く乗ろう計画なのでこっちの足もちゃんと新品で買いました笑

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まずはリヤです。スプリングはアップサスを使い回すのでショックのみの交換です。
今回の目的はフロントの車高調化だったのでリヤは触らなくても良かったのですが、せっかく減衰調整が使えるので活かしました。

SRスペシャルが穴間430ミリに対して車高調を30ミリほどブラケットにねじ込んだ状態で約400ミリほどでした。もともとSRスペシャルに35mm延長ブラケットを付けていたのでjb23用の70ミリを購入しました!

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70ミリ延長ブラケットが納品待ちなのでひとまず35mm付けておきました。

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フロントはスペーサーを付けて使用するつもりでしたが、あまりにもショックが長く、もしかしてブラケット伸ばすだけでいけるんじゃないのって思ったら思惑通りスペーサー無しでアップサスとショック延長の組み合わせより長くなりました。

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そして、問題発生。
ブレーキホースの固定ブラケットの位置が下にあってドラシャに当たるではないですか。ローダウンならロワアームがバンザイしてかわすのかもしれませんが逆バンザイのリフトアップには敵です。ブラケットを除去した為ブレーキホースの固定具を買わなきゃですね。

ちなみにスタビリンクの固定位置もすごい角度してますがスタビレスにしたので関係ありません。

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純正形状ショックの下皿が大き過ぎてタイヤの制約があるのを解消すべく行った車高調化ですが、ちゃんと細くなって良かったです笑

タイヤホイール選びを楽しみます。

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そういえばタイロッドエンドブーツも交換してリフレッシュ済みです。

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エブリイバンのカスタム事例

エブリイバン DA17V

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三万キロ走った位で純正リヤショクが抜けるとはエブリィの持病みたいなものかな?(´・ω・`)車は落とす物なのでとりあえず着けましたd(^_^o)

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2025/03/05 20:22
エブリイバン DA17V

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パイン集成材をワトコオイル(ミディアムウォルナット)で仕上げました。

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エブリイバン DA17V

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雪とエブリィ久しぶりに2xテレコンでの1000㍉での撮影やっぱりf8だとAFは迷いまくり🤣撮り逃し多数🤣🤣🤣やっぱりシャッキリとしないな😂それでも2xテレ...

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エブリイバン DA17V

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知ってる方もいると思いますが仕事で使用してる為故障はないけど距離も距離なので乗り換えることになりました😌また新しい車になってもよろしくお願いします👍4月関...

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エブリイバン DE51V

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久しぶりに軒下工作しました。持ってた安物🦈ダクト26Uしてクリアして水研ぎしてダイソーの鋲の頭風味も塗装してペタンコからのアルミシコールでリム磨きして内装...

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エブリイバン DA17V

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純正レバーからトヨタ用の間欠ワイパーに交換してみました

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3/1の佐潟葦原の野鳥撮影を想定して、距離を稼ぐ為にD500+500f4G+1.4xテレコンでの700㍉カモとカワウとサギしか見当たらない…今季の新潟はと...

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