スカイライン GT-Rのブレーキ・bnr34・スカイライン・GT-Rに関するカスタム事例
2020年05月11日 16時51分
しゅんぱんだ@YouTube日産 スカイライン GT-R R34
よろしくお願いします☆ YouTubeチャンネル登録、高評価よろしくお願いします🥺 して頂けるといいことあるかも？？🥳 現在所有 ①BNR34 ②R35 ③N-ONE JG3 ④ヤリス ⑤？？？ 3月納車予定 ⑥？？？ 6月納車予定 オオクボファクトリー第1号★ 565販売車★ オーナー→1989年生まれ 22歳→FD2R 24歳→BNR34 ミッドナイトパープル2 25歳→BNR34 ぱんだ 29歳→R35
rdd φ380 鍛造ブレーキキット
フェラーリなどにも使用されているブレーキ。
富士で1コーナーも安心して踏めます。
街乗りでも十分に効きます。
TC-4を履くとクリアファイル一枚入るくらいのクリアランスしかありません。
こちらはGT装着時。
余裕がありますよねー。
難点としてはローターが高すぎる。
オプションスリットで、一枚12万。
それでいてパットは専用品。
ローターを労わりたいが、選べないのが実情。
ハウジングも結構歪みます。
車検時に交換が目安。
なので2年に1回24万です。
リアはφ355です。1ピースなのでこちらは汎用ききます。
具体的な話をしましたが参考までに。
サーキットではネオバ装着で1コーナーは安全です。
