GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例

2024年06月08日 10時54分

なおなおのプロフィール画像
なおなおレクサス GS GWS191

GS450hとCクラスとボクスターに乗ってるおぢさんです。

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

明日はど真ん中ミーティングですね

ヨーロピアンか?って言われると…
ちょっと微妙と言うか…
そうじゃない気がするけど😅
欧州車って事で、ボクスタで参加させて頂きます。
行かれる方、遊んでやってください

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

今日は、またユニバ来てます。
既に娘は1人行動を始めたので
ワタシは今から10時間ぐらいベンチを温めてるお仕事です(笑)
誰かユニバまで迎えに来てください
お茶でも行きましょう😅

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

今日も借りてるiD4で来てます
ホントにEVいいわー
めちゃ気に入ってます。

暇だし、買う時に思い出すために、感想を書いておこうと思います
GWに借りてたIONIQ5との比較も込みで。

内燃機に対して2ケタ早い反応速度の差は歴然で、EVってめちゃ気持ちいい。
踏んだ瞬間のレスポンスってのが、こんなに快適とは思いませんでした。
って、450hもその点ではICEより全然イイんだけどね
加速感はIONIQ5の方がある。トルクもIONIQ5の方が強かったはず
iD4も遅くはないけど…

静かさはIONIQ5の圧勝 レベチ。
ロードノイズも、風切り音も小さい
iD4は、インバーターの高周波音がうるさいんだけど、わざと出してるのかな?

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

脚はIONIQ5の方の方が柔らかくて
日本車的な乗り心地に近い感じで
ワタシ的には好印象
最初は緩い?って思ったボディも
脚が柔らかいせいな気がした。
対してiD4は、ボディも脚も硬くて
欧州車的な感じ
でも、コーナーで脚が重さに耐えてないと言うか…
なんかちょっと不安定な感じに違和感は感じた
堤防とか、ちょっと道が悪いところで、フロントが落ち着かない感じも気になる

ワンペダルは、IONIQ5が停止までいけるのに対して、iD4は最後にブレーキ踏まなきゃいけない最近の日産スタイル
好みなのかもしれないけど、ワタシ的には停止までワンペダルじゃなきゃ意味ないと思う

ACCは、2台とも及第点だけど…
IONIQ5は、たまに横の車線の車を誤認識するのが気になった
iD4は、交差点とかで、左の白線を拾って、LKAが働いて、左にステアするのが違和感大! って言うか危ない😅
LKAはIONIQ5の方が強めだけど、ワタシは好き
iD4は、ステアのセンサが接触式?っぽくて、再発進がハンドル握ってればOKってのはメリット

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

外観デザインは好みによるところだけど
ファミリアみたいなデザインで
バカでかいっていうIONIQ5の違和感は面白いと思う
流れるウインカーとか、ディライトとか興味ないからよく解らないけど…
IONIQ5にマトリクスライトが無いのは残念
歳とると夜見えないんだよねぇ😅

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

iD4の内装デザインとか色も嫌いじゃ無いけど
IONIQ5の足元広げて、ダッシュの高さを抑えた最近のリビング風の方が好きかな
質感は2台とも違和感なし

ただ…iD4のスイッチ類の操作感はヒドイ
物理とタッチを組み合わせてるんだけど…
全然慣れないなぁ😅
ナビが無いのも、別にいいけど…あるなら、あった方がいいかなーって感じ

IONIQ5はモニタがでかいうえに、UIがLHD向けだから、左上のボタンが遠いのは、少し気になった😅
ウインカー出すとカメラの画像が出るのは⚪︎だけど、カメラ系の画像はiD4の方がイイ
HUDとか、自動のレーンチェンジとか、自動パーキングとか、iD4よりも装備は充実

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

シートはIONIQ5の方が疲れなかったかな
IONIQ5はクーラー付き
iD4はマッサージ付き
IONIQ5はリアにもヒーター付いてた気がするし、リアシートの電動スライドとか、リクライニングとかも付いてた

ホイールペース長いのと、足元広く作ってあるので、IONIQ5の方が広い印象
車も少し大きかったかも?
オットマンもIONIQ5だけ付いてたし、総じてIONIQ5の方が豪華装備

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像8枚目

満充電の走行距離は、両方とも500km弱って感じなんだけど、iD4は急速充電への対応力が低い
90kWhで入れても70台しか出ない😅
150?350?に対応してるIONIQ5に対して、劣ってる感は否めない
急速充電なんて、電力量じゃなくて時間だから、実質iD4はランニングコストが上がる😅
家だけで済ませればイイけどね

iD4は80%充電をやたら推してくるのも、耐久性の面で心配になる😅

GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像9枚目

めちゃ色々書いたけど…
ワタシの中ではIONIQ5の圧勝
ただ…ブランド力がなー😅
中国車?とか言われるし(笑)

あと、リセールが悪過ぎる
5年後残価22%って、最低レベルじゃない?

ただ…ざっくり電気代計算したら、ガソリンに比べて我が家だと1/5ぐらいになりそう😳
7km/kWの計算だけど、一般道ならもうちょい良さそう😁
ユニバまで、コバンザメ走法で90km/hで走れば7km/kWで、往復よゆーって感じ

乗り味好きだし、維持費とか考えたらEVに買い替えってのが正解かもしれないけど…どれも手放したく無いんだよなぁ😅

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