カローラアクシオのNZE161・車高に関するカスタム事例
2019年03月29日 00時17分
シラツユです。
今日はノーマルの車高と現在の車高を見比べてみます。
ノーマルは気持ちが悪いほど車高が高い...
ラルグス車高調初期の頃
純正とほとんど変わらないぐらい高かった...
ラルグス車高調末期の頃
下げ代全開です。
現在の車高。
ラルグス末期と変わらないぐらいです。
ノーマルアクシオが横に着くと見上げないとルーフが見えないぐらい低いです。(フルバケの影響もあるはず)
柿本の爆音マフラーは、ちょっとした段差でガリッと行きます。
TRDの超静音マフラーは後ろに人が乗ってると擦ります。
まーマフラーは擦る為にあるのでね(笑)
泥除けは必ず車止めに当たるのでもうゴリゴリに削れてます(´∇`)
サブフレームも擦ってますし、触媒も傷だらけです。
正直もう少し車高下げたい...
ショートストロークなので段差で片輪浮きます。
フロント浮いてもデフが効いてるので空転はしません。
オープンデフだったら悲鳴上げてるはず...
サーキット絶対走らない！て人にはロングストロークの車高調かダウンサスが良いでしょう。
