マークXのマークX GRMN・縁の下の力持ちシリーズ完結編・カネコワークス・スーパーナウ・社長さんお大事にしてくださいに関するカスタム事例
2024年01月14日 21時46分
2019年10月19日納車 TOYOTA最後の純エンジン•MT•FRセダン 外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
たまにはクルマの外観写真でも載せておこうかな🤭
そんなこんなで今回で、縁の下の力持ちシリーズ完結です！😆
まずはカネコワークスさんのデフマウント リヤ用
そして同じくカネコワークスさんのデフマウント フロント用
さらにスーパーナウさんのスタビライザーブラケット リヤ用
以上を取付けてみました🔧✌️
分かりにくいですが、ノーマルのデフマウント(リヤ)です！
こちらのデフマウントはボルトを外して上から被せるだけです😊
でもボルトの取り外し・締め付けが大変🥺
次にデフマウントのフロント側です！
デフマウント フロント用はデフ本体を上下から挟むようになっています。
こちらは上側のノーマルとの比較画像です。
そしてこちらが下側なのですが、ちょっと調べてみたところスーパーナウさんの方が評判が良さそうのなで、下側はスーパーナウさんのを取付ける事にしました😁
デフマウント フロント用の右側
そして左側です。
フロント用の上側の交換は、リヤ側のボルトを外さないとできないので、もしデフマウント交換をお考え方がいましたら両方同時交換をオススメします！😌
最後にスタビライザーブラケットのリヤ側の交換です！
こちらはノーマルとスーパーナウ製との比較画像です！🧐
ブラケットの交換ついでブッシュも新品に交換しましたよ！😉
画像は右側です！
そして左側
これで床裏に補強と強化部品への交換は完了です👍
これでソフト側のチューニングの準備ができたので、いよいよBR-ROMをお願いしようと思ったら...
まさかの休業💦
社長さん、ずっと体調が良くないみたいで、なんなら余命宣告を受けてるとか...
大丈夫なのかなぁ😥
