サニートラックの北海道・オッサンの夜活・自己流カスタム?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
サニートラックの北海道・オッサンの夜活・自己流カスタム?に関するカスタム事例

サニートラックの北海道・オッサンの夜活・自己流カスタム?に関するカスタム事例

2023年09月17日 21時23分

6号のプロフィール画像
6号日産 サニートラック B122

昭和42年式で型式はオッサンです 約30年の夢と希望を胸に 令和3年9月に平成4年ショートを輿入れ とにかくキャブ最高って感じで 自分の出来る事を出来る範囲で を念頭に 北の大地で東奔西走中です

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ファンネルと
ヒートプレート外して

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ありモノで台紙作って

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ヒートプレートと合体

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台紙とプレートとの間に
約3㎜の隙間作って

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仮当てして

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ポンプがストロークしても
下の台紙に干渉しない事を
確認して

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外周のクリアランスを
確認しながら

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ウマかませて

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下まわりを確認すると
4番のタコ足と
インマニのクリアランスが
非常に厳しい

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台紙を滑り込ませて
クリアランスの確認して

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台紙のケガキを
アルミ板に写して

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切り込み

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穴開けて
合体ボルト🔩仮締めして

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下側のプレートにも穴開けて

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こんなふうに合体させてみて

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汚いですが赤印のトコロの

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この約3㎜の隙間が
今回のポイントかなぁ
と思っております

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仮当てして
クリアランス確認

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画像では分かりにくいですけど
約2㎜のクリアランスで
4番のタコ足と
キャブのインシュレータを
絶妙に交わしました😆

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ココの隙間は
紙の台紙の状態で
仮当ての時は
無理やり押し曲げて
おりましたが
本番のアルミ板で
最初からギリギリを攻めると
キャブとボディの隙間に
入らないので

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こんなプレート作って

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本体をキャブに取り付け
更に延長して
ファンネル下部からの
熱を少しでも防ぎたいです

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本番仕様で
最後のクリアランス確認

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今回のポイント
こだわりの二層構造
北海道など寒冷地での
本来は防寒対策の
二重ガラスサッシの構造を
参考にしてみました

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結構色々と

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クリアランス
攻めております

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ファンネル付けて本締め

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真上から…

今回の製作動機は
特にパーコレーション
対策ではなく
勿論症状も経験や気配も
ありません

単純に「虎の穴」での
キャブ調整に対して
キャブ周辺の環境改善
少しでも暖かくない
出来れば冷えたエアーを
吸い込ませたいという事

結果はどうあれ
超自己満足な出来

しかし引き換えに
クリアランスを
攻め過ぎた?為に
ファンネルの
取り付けナットの締付けが
超難解パズルのように
なってしまいました😭

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