CX-3のCX-3・BBS Germany・車高短に関するカスタム事例
2018年02月26日 02時13分
がんこぺマツダ CX-3 DK5FW
マツダ+クロスオーバー+ディーゼル+MT+変な色+車高短=変人仕様（笑 過去、初代コペンを8年間所有。 オープンカーが忘れられず、2台目にNAかNDのロードスターを狙ってます。（狙うのはタダ笑）
TEINの車高調にて、フロント約75㎜、リヤ約67㎜のローダウンを実現。
数値から想像するほど乗り心地は悪くない。
ロングノーズ・ショートデッキ、ショートオーバーハング、大径タイヤ、いわゆるコークボトルシェイプのウエストラインなど、語るべきデザイン上のポイントがCX-3には多い。
リヤワイパーレス仕様とすることで、CX-3の美しいヒップラインをさらに強調した。
HKSのカーボンテールマフラーが無機質な樹脂製バンパーに華を添えている。
クラスレスなCX-3のインテリアにさらなるステータス性を与えるカーボン&レザーコンビのステアリングホイール。レッド＆シルバーのユーロステッチが欧州のハイパフォーマンスモデルを彷彿とさせる。
シフトノブは適度な重量があり、操作性の高い球形を採用するNDロードスター純正部品とした。
現代のトレンドの先端を行くクロスオーバーモデルでありながら、CX-3にはマニュアル・トランスミッション仕様が選択肢として用意されている。このこともCX-3の個性をさらに強固なものとする要因のひとつだ。
とまぁ、カタログチックな語りを意識してみましたが、ただのカッコつけです！笑
皆さまどうぞお気軽にお付き合い宜しくお願いします☆
あまりマメに投稿するタイプではないですが。笑
