クラウンアスリートのゆうき(フォロー前にプロフ必読)さんが投稿したカスタム事例
2020年08月13日 20時04分
ゼロクラウン14年目になりました。 通勤快適仕様のスペカスもあります🤔 フォロー前に一言いただけるか絡んでいただけたら喜びます（笑） 明らかに数目的だと思われる方、それ以外でも無言フォローは基本的に無視します。 ここまで自分で出来る事はやってみよう精神できました☺ 近場の人も遠方の方もじゃんじゃん絡んでくださいヽ(*´∀｀)ノ いいなと思ったものにはイイネ付けちゃいます🤔 リア友増やしたいなw 一応ちゃんと整備士です…（笑）
皆様お疲れ様です🙌
さて、メンテナンスシリーズと行きます(爆)
今回はこちら、アストロプロダクツのクーラントチャージャーを使いまして🤔
ホルツのスピードフラッシュにてラジエター洗浄していきたいと思います🤔
と言ってもほぼ作業写真ないのでざっくりですが…(￣▽￣;)
まず抜いたLLC、2年前に交換してはいるのですがラジエター内の長年の蓄積された汚れが酷くてとても濁り具合が気持ち良い物ではなかった…(￣▽￣;)
抜いた後にスピードフラッシュと真水でラジエター内を満たします。
真水で満水→アイドリングでサーモが開くまで回す→ドレンから抜くをひたすら繰り返し(10回位、時間にして4時間弱)？
ここまで透明になった所で新しいLLC投入の後エア抜きして終了です笑笑
少なからず真水が残ってるのでそのまま使えるタイプじゃなくて濃縮タイプにすれば良かったかも？
後々アルテッツァもやる予定なので6リッター分買いましたが3リッターない位しか残らなかったのでいけるのだろうか…(￣▽￣;)
最初の画像と一緒ですがアストロのクーラントチャージャー、真ん中の所にエア抜き用のチューブがあるのですがちょっと機能的に弱いかもしれません…(￣▽￣;)
抜けるには抜けますがここから細々と抜けるのを待つにはちょっと時間がかかり過ぎてエア抜き終わったかなと試運転行ったら時間がかかる割に結構エア噛みしてました(￣▽￣;)
なのでチューブ部分を浮かして改めてエア抜きしたら出るわ出るわのエア抜きでした(爆)
クーラントチャージャー自体は悪くないんですがそのまま使うにはちょっと…って印象ですね😅
ついでに1度も変えてないラジエターキャップも購入🤔
ただこのメーカーの適合表のざっくり加減がなんとも…(￣▽￣;)
クラウンには間違いないけども排気量とエンジン系、年式だけしか記載がなく、、
しかも4GR系が15年までの記載で自分の19年なんだけど…😅
適合不可に関してはちゃんと不可と書いてあるので不可ではないと思うのですがちょっと自信がないかも…
まぁつけてみてダメなら考えます（笑）
