GSのGS350・ワイトレ 11mm・ツラ調整に関するカスタム事例

2023年03月07日 01時51分

この度19GSに乗り換えました。ぼちぼちやっていきますので今まで通り宜しくお願いします。今度は近所迷惑にならない大人な車にしようと思いますw 画像1枚で連投多い方はフォロバ後であっても解除するかもしれませんので、ご了承願います(1枚連投されると他のフォロワーさんの投稿が流れてしまうのが早いので目が届かなくなってしまうので)それでは宜しくお願い致します🙇

GSのGS350・ワイトレ 11mm・ツラ調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フロントの面が甘かったのでワイトレ11mmとハブリング入れました。実質9.5j+24です😊今まで5mmスペーサーだったので6mm程外に移動した感じです。

GSのGS350・ワイトレ 11mm・ツラ調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

微妙にはみ出たので人力でフェンダー引っ張ってごまかしwほぼ無意味🤣

GSのGS350・ワイトレ 11mm・ツラ調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

今のところ大きなギャップ以外はインナーにも擦ってないしこれで様子見します。バネが柔らかいので(F10kR8k)フロントに14k〜16kくらい入れてフロントのバネをリアに持っていこうかと思ってます。

GSのGS350・ワイトレ 11mm・ツラ調整に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

これでもうちょい落とせば完璧なんだけど🤔落としたい衝動に見事打ち勝った🤣

銀色の彗星〜ギンギラ銀にさりげなく〜

こんばんは🌉16系アリストと19系GSは車重が似てると思うのですが私が昔入れてた車高調がF:10KのR:8Kで柔らかすぎてフェンダーライナー干渉やショック底づき？が起きてました😱今はF:18KのR:11Kに太いタイヤに重いホイールで『やや硬い』印象です🤔フェンダーライナー干渉皆無です👍なのでF:16KのR:10Kは狙い目のバネレートと思われます😁

2023年03月07日

yama161

こんばんは😊 普通に走ってるとほぼ擦る事はないですが山に上がってまあまあのペースで走るとダメでした😅元々が低レート仕様のショックに、あまりにも推奨レートから外れたバネ入れるとショックが負けるので、この車高調のハード仕様が12k、そこから2〜4kなら許容範囲かなーと思った次第です😁幸い前後とも自由長が同じなのでリアにも使えるなと👌 この前までアリストで32k仕様に乗ってたので何だかふわふわ感がwレバー比の関係も有るので一概にはキロ数で語れませんけどね😅

2023年03月07日

銀色の彗星〜ギンギラ銀にさりげなく〜

確かにショックに掛かっている減衰とバネレートの足並みが揃ってないと変な乗り心地になりますよね🤔私の前の車高調が終末期の頃はバネだけが伸び縮みしてるような動きでしたね😅減衰力は明らかに弱まってました🤣吊るし状態のバネレートプラス4キロでフェンダーライナー干渉は大体回避出来ると聞いた事があります💦車高低めの車はバネ自由長も短めの方が良いですよね👍✨

2023年03月08日

yama161

バネが勝ってしまうとバネの動きをショックが抑え切れなくてバネだけで走ってる感じになるというか😅それなりにレートに合ったショックじゃないとダメですよね。326の車高調はその辺ちゃんと合わせてるから高レートでも乗り心地良かったんかなと思ってます。車高調回しても車高変化少ないなーと思ってたんですが、アリストフロントのレバー比と全然違いました😅リアは同じみたいです。とりあえず入れてみないとわからないのでF15kで2インチ短いのとリアのヘルパー注文しました😊

2023年03月09日