レガシィB4のDIY・レッドメモリー・ブースト計取付・HKS機械式ブーストメーター・レガシィB4 bl5に関するカスタム事例
2018年06月11日 22時09分
こんにちは、つなぞんと申します。 皆様のようなド派手、ハイチューンではありませんがコツコツと大事にしてるレガシィB4乗りです！ みんカラも同ニックネームでやっておりますので良かったら見てやって下さいませ！ どうぞ宜しくお願いします(^｡^)>
HKSの機械式ブーストメーターです、今までEVC5とかレーダー探知機のデジタルメーターでリアル感がなかったので導入しました！最高です！
径は60φと大きめの視認性抜群。
イルミから電源を取る為に初めてのナビ外しに挑戦しましたが上手くいって大満足です。
IモードではEVCの設定関係なく0.5kまでしかかかりませんが、S&S#はEVC設定通りブーストかかります。
自分の設定は設定A=1.1k 設定Bは1.0k
S以上ならEVC設定通りにブーストかかります。
S#はえげつないくらいのピックアップ！0.5くらいから1.1kまで一瞬でかかるのできをつけなければいけません。
こいつらを取り付けちゃいます(=^ェ^=)
とりあえず機械式なんでホースをつないで動作確認。
バルブからのホースがちょっと長いかな？
車内にホースを引き込むのにタワーバーが邪魔だったので万歳して頂きました。
ホースはこの三角の印があるゴムを外して引き込む事にしました。
当然ながらホースを通したらゴムはしまりせん。3/4くらい閉じてあとで小細工します。
ブローフバルブからミツマタのホースを短くしました。この方がスッキリしますね。
とりあえず固定位置が決まらないのでハンドルコラムに暫定的にのっけてます。(笑)
停車状態で動作確認。本固定じゃないのでビニテでぐるぐる巻きにして固定してあります(笑)
さて、ナビ外しやりますか！
ぼったくりパネルを外してナビが外れました😂
外し方わかんなくて苦労した〜(-.-;)y-~~~
イルミを探してミツマタを作って配線します。
取付位置の仮固定。
この位置がマイベストだったので本固定してホース、電源コードを接続
はい！ちゃんと光ります！成功なり！
あとは配線類をスッキリさせるだけ。
最初はスパイラルコードを予定してたんですが、ABに行って急遽ザクコードに変更。
あえてホースを見せる！この方がレーシーな感じでよかです！
動画グラグラですが(娘が撮影)ちゃんとスモールで光ります。大成功じゃないでしょうか？
この動画はIモードでの撮影、0.5までしかかかってないのがわかりますよね？
