1シリーズ ハッチバックのスプリング交換・ラルグス largusに関するカスタム事例
2022年10月02日 20時54分
ケン・アカバBMW 1シリーズ ハッチバック
サーキット走行が趣味 サーキット仲間増えたらいいな😊 自分でできる事は基本DIY 現在BMWにハマっております🤗 若い頃FJ1600レースをやっていました ニックネームにぴんときた人は気が合うと思います^_^ サーキットの車載映像をメインにYouTubeにアップしてます https://www.youtube.com/channel/UCirJjvmi_gDyIsj_P-RX5wQ
リヤスプリングを18Kから24Kに交換しました😄
違いのわからない男なのでお手軽に見つかったLargus ラルグス ID62 RSスプリング 直巻 2本セット 自由長160mm バネレート24K
お手軽にできたらいいですが…
と思いながらショックの下側ボルトは絶対外したくなかったので上側外してみたが、全然アームが下に下がらない😂
結局は車高調整ネジを1番下までさげて下側のスプリングシート固定ボルトを外すだけで外せました。
念のため長さ径など確認😄
当然大丈夫ですが巻き数が少し違うかな
スプリング交換は簡単なのですが、微妙な車高調整が私は苦手😂
調整ネジ同じ位置にしたはずなのにえらい車高が上がって⁉️
よく考えたらレート上がってるから沈み込み量が少ないのでその分下げる必要がありましたね😊
まぁこんな感じで様子見てみよう😄
鈴鹿のダンロップ・まっちゃん・シケイン立ち上がりが改善されたらイイけどなぁ😄
