ジムニーのお手軽・貧乏チューン・物理的確実・噂,ネットは信じないに関するカスタム事例
くぼちんのプロフィール画像

くぼちん

スズキ ジムニー JB23W

ジムニーで乗り心地の良い快適通勤号を目指しているでごさいまするっ❗巷で噂のチューニングなどを実験し,費用対効果や感想など賛否両論ですが「ひとりごと」としてアップしてます~。他人の否定ではありません❗基本的に貧乏チューン大好き❗ドレスアップは大した興味無し~❗ フォロアー増やす目的ありませ~ん💕💕超御無沙汰系,音信不通系ただ今フォロー整理中よっ💕💕💃

のカスタム事例画像 さんのの投稿 1枚目

超貧乏チューンで 確実にレスポンスをゲットした お買い物号~~❗

のカスタム事例画像 さんのの投稿 2枚目

パワーフィルターの性能を最大限に❗❗❗
過去のJB23記事で エアクリレスで純正マフラー VS 純正エアクリで社外マフラー で実験結果「エアクリレス,純正マフラー」の方が馬力出てました❗ って事は… 吸気をスムーズにする事が大前提~~❗

のカスタム事例画像 さんのの投稿 3枚目

純正のゴムホースはクネクネして吸気抵抗になるので途中からカットだよ❗ 外しただけならエンジンの熱い空気吸っちゃうよ~~❗ 赤マルは5㎝程穴をあけて更に効率良く❗ 低速トルクが落ちた感覚は全く有りません。大きなキノコの場合と、この画像とでは 最初にエアーを吸い込む表面積が違うからです❗ これは純正エアーフィルターでも同じ事が言えて、初めて空気抵抗になる部分はフィルターになるのが理想なのに対して, フィルター前のBOXで抵抗になってると レスポンスの邪魔にしかならないですよね⁉(笑) 行くぜ っ❗ 超~~貧乏チューン❗❗

スズキ ジムニー JB23W12,809件 のカスタム事例をチェックする

関連する車種からカスタム事例を探す