bBの愛車を大事に車愛・メンテナンスは大事・自己管理で生きましょ‼️に関するカスタム事例

やはり(;´д｀)
昨日洗車したら今日は雨降ったり止んだり(笑)

今日はバッテリーマイナスアースポイントやその他アースポイントを清掃点検しました‼️

先ずは

バッテリーマイナスアースポイント。

バッテリー側マイナスはこの間バッテリー交換でバラバラにして点検清掃グリスアップしたので今回は車体側を。

先ずは‼️
純正マイナスアース線を外して端子みがいて👍

車体側バッテリーマイナスアース線は端子から固定ボルトを通じて、しかもボルトには意図的にボディのナットを齧るように加工して強制的に接触させてます。
アースボルトで車体側固定ナットを齧りアースを…
アース線の平端子の面でアースとってないんや(-_-)…

今回は車体側もペーパーで塗装を削りアース線平端子の面とボディで‼️

その後

呉コンタクトスプレーしてタミヤ接点グリス。

ちなみに僕は純正バッテリーマイナスアースから自作アース線をプラスしてつないでます。

ついでに(-_-)

イグニッションカプラー外して呉コンタクトスプレーを。

多分今まで何もしとらんなら１番効果あるかも🤔

ただしカプラー外す時割らないように。

エンジンオイルけちったり交換してない車体や冷却系ほかり車体はプラスチックが熱害でパキパキやからな😑

しかし22年25万キロエンジン汚いやん🙇

今回メンテナンス効果は‼️

アクセルレスポンストルクアップ。
AT変速がスムーズに。
エンジンも静かに。
まあ…新車時に🤣🤣🤣

簡単なメンテナンスだからオススメ👍

何かコロナやら津波やら…
自己管理やな🙆
ぼちぼち活きましょ(^^ゞ

今宵はシチュー👍