BRZのNS-2R・タイヤ交換に関するカスタム事例
2024年02月10日 18時10分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
正月に自家塗装したサーキット用ホイールのタイヤ履き替えさせました！
AR-1 225/45R17
から
NS-2R 235/45R17
へ仕様変更
ハイグリップタイヤでグリップで曲がる感覚を経験したので、
一度グリップレベルを落として荷重移動でしっかりグリップさせる操作をAR-1の感覚を基準にしながら身に付けていこうかなと。
何となく分かった気になったら町乗りでもそのまま履いて速攻無くして、またハイグリップ寄りに戻そうかなと言う計画！
久々にチェンジャー使ったら感覚覚えてなくて手間取ったりしましたが、同じナンカンなのに過去一ビードが素直に上り、サイド柔らかい疑惑🤣
同じ扁平で225から235へ
どちらもショルダー張ってる形状なので数字通り気持ち太いかなって見た目。
TC2000で何ヵ所かコーナー進入直前でレブに当たってしまうので、外径大きくしてローギアでもう少し引っ張れないかなと。
タイヤの外径だけじゃそこまでギア比変わらないかもですが、ものは試しに…
ただ、タイヤ組んでる時にサイド柔らかそうと思ってるなかで、更に幅を増やしてしまい少しムッチリする感じになってしまったので剛性感が気になる…
そんな細かい変化に気がつけるほどの領域で走るドライバースキルを持っているのか？と思いつつ。
エア圧とか乗り方とか気になるとこなのでエアロがまだ準備できてないけど一度エアロレスで走りに行こうかな～🤩
