黒い彗星さんが投稿した新型Z4・直列4気筒2.0リッターターボエンジンに関するカスタム事例

デェーラーから、新型Z4の試乗車のお知らせがあったので、試乗してきました。
試乗した車種は、直列4気筒2.0リッターターボエンジンの、S Drive20iの残念ながら、2リッターモデルでした。
馬力145KW(197PS)/4500rpm
最大トルク320Nm/1450-4200rpm
WLTCモード燃費12.6km/L
4335×1865×1305mm(全長×全幅×全高)
ホイルベース2470mm
の、スペックの車です。
見た第一印象は、大きくなったなぁ！
そして、丸くなったなぁ！
角張った所が無くなって、異様にへべったくなった印象でした。
乗って感じた所は、物凄くハンドルがダイレクトに
応答すると言う印象でした。ミニクーパーのあの感じに近い反応です。ハンドルの遊びがまったく感じられない応答性でした。だから少しオーバースピード気味に、コーナーに入ってオーバー気味に、ハンドルを切ると、リアが流れる反応の良さでした。足の硬さは、電子制御で硬さ調整できないタイプの車種なので、硬さはやや硬めの感じに設定されている感じです。エンジンの馬力は、さほどですが低回転から吹き上がるので、この馬力でも十分ドライブを楽しめる印象でした。気になったのはハンドルに付いた操作スイッチの多さです。ゴチャゴチャし過ぎて、少しスパルタン差を感じないハンドル周りの印象でした。car Tuneの皆さん、新型Z4はどう思もわれたでしょうか？コメント宜しくお願い致します。🤔🖐

リアからの写真です。

カタログからの写真を流用しています。😁👍