M6 クーペの車高調沼・黒猫コラボ・スタビ沼🤣に関するカスタム事例
2025年03月12日 18時59分
昨日のことなんですがね
コンビニでビニ本を立読みしてた時 ふと思ったんですよ
こんなに車高調のバネに悩むのは
純正や色々買い込んだバネのことをもう少し掘り下げて調べないといけないなぁってね
そこそこのボインちゃんの袋とじも覗けなかったから つまんなくなり 家に戻って チョロっと金物を溶接して簡易的なテキトーな道具作りました
車高調の使わないバネの数々🤣
色々と車に組み込んで試してるんですがね まだなんとなくしかシックリこないんですよ って言うか全然ダメ😢🆖⤵
バネレート。プリロード。樽巻きバネや同じバネレートでの長さ違いなど🥺
個々の違いはソコソコ分かるのですが テキトーな調べかたでも数字で見てみたいなーって感じで
まぁこんな感じで 縮める前と
トルクレンチで10Nのテンションをかけたときの縮み量を測ってたんです。
ほんと暇ですよね🤣
もちろんダウンサスも
もちろん純正も
まぁ多少なりと興味のある方もおられるとはおもいますが
そんな簡単には
見せません😎
月にかわってお仕置しますよ🤣
見せはしませんが書き込みましょう🤣
10N 8K L180 －24mm
10N 14K L200 －16mm
10N 不明バネ L200 －54mm
10N樽巻き4、5K? L210－58mm
10N フロント用 H&Rダウンサス
バネレート不明 －30mm
10N リア用 H&Rダウンサス
バネレート不明 －52mm
10N フロント純正 －16mm
15Nフロント純正 －26mm
20Nフロント純正 －28mm?
10N リア純正 －41mm
15N リア純正 －45mm?ここで道具壊れる🤣
まぁこんな結果でした
これで何が分かるのか？
よくわからんなです🤣
気になるのが純正バネとダウンサスにトルクをかけていった時なんですがね
柔らかく感じるとことか締め込み中にあったりします これが特性なのか?
サッパリわからんなー🤣
今週中にはネットで拾ったバネが2セット届きます そこが一番のポイントになるのでは? 今回のしょうもない実験から導きだす答えは…………………
まだまだ沼ろう車高調🤣でした
それじゃまた👻
