デミオのNEO6・直6・エンジンじゃない！？・プラグ交換・サイドミラー補修に関するカスタム事例

皆さんこんにちは😃
久々の投稿は、最近のDIY備忘録です。
TOP画はストックからの一枚です。

お決まりのバックショット

コレが本当のNEO6、直列6発！
って、何でしょうか？

こうかな？
いや、違います。

子供の靴干しです(笑)
どこかに立て掛けると、かかとに水が溜まり、乾きにくいので、水がはける向きで置けるスタンドを作りました！
しる人ぞ知るイレクターパイプ。高級靴干し(笑)

冗談はさておき、二枚目の画像でお気づきかと思いますが、プラグ交換しました。

カバーを外すとこんな感じです。
実は持っていたプラグソケットは使えず、新たにソケットを買い足しました😅
ホームセンターにあったのは13mmで、違うよなーと思いながら買って、14mmを買い直すという失態！

ならなぜ買った！？と思いますが、無駄にコレクター魂がムラムラきてしまいました。
工具は漢のロマン。

結構焼けてました。
5万キロオーバーなので、まぁ、頃合い。。。
というか、今までそこまで乗らずに交換していたので、なんか、パワーが出る気がする。

外したついでに色塗ってみました。
ソウルレッドとジェットブラック。
ボディ同色です。マスキングに失敗して塗装面が荒れたので塗り直しています。

カバー無い方がエンジン回した時に音が聞こえるので、このまま着けなくていいかな。。。

お次はミラーです。
シーケンシャルウィンカーを装着した際に、ミラー面を動かす為の接続箇所をヤっちまいまして、電動ミラーの恩恵が無くなりました。

角度を変える場合は、窓開けて手で微調整！
昭和に逆戻り！

頼むから、ミラーは拭かないで！！

中古のミラーAssyが予め物置に用意してあるので、そちらを使います。（◯◯クッキング風）

まずは、ドアのスイッチを内装剥がしで外します。

続いて、スイッチAssyを外します。
ドアロック部とスイッチ部のビス2点を外します。

忘れてはいけない、ドア側面の樹脂グリップを外します。
これを忘れると、地味に大変なことになります。

更に内張りを外します。。。が、
外した後にドアロックワイヤーどもを外します。
これでようやく内張りが外れます。
私はドアの内張りにツィーターを載せているので、ツィーター配線も外します。

外しました。

画像では既に全て外れていますが、ミラー取り付け部のカバーを外し、ミラーハーネスのコネクターを外します。
その後、ミラーハーネスを外すのですが、窓ガラスのレールに這わせてあるので、この小さな穴に手を突っ込んで、ぐにぐにやります。
全体的に小さくてよかったと思う数少ない瞬間です。

ただし、手首は他人に見せられない状態に。。。

そして肝心のミラーの画像はどこかへいってしまいました。。。

画像は来る夏に向け、室外機にサンシェードをつけてみたものです。
ビニールハウス用のΦ19パイプを使っています。

と、こんなところで。

あ、あと、ゴルフクラブをピカールで磨いて、車のボディ用液体コンパウンド9800番鏡面仕上げ用で新品並にビカビカにしてやりました(笑)

傷があるので、中古、店頭展示並？でしょうか。下手な中古品よりビカビカです(笑)

車、関係ねぇ(笑)

画像が見つかりまして、この部分がミラー取り付け箇所。カバー外します。

で、この3箇所が10mmナットでとまってます。
エクステを着けて、ラチェットで外します。

中央が樹脂クリップの爪で引っかかっているので、最後にラジオペンチで摘まむとミラーが落ちます。

落ちないように外から支えながら外します。

で、中古Assyに必要なもの（ウィンカーとミラーとカバー）を移植します。

センサーの表示の部分のコネクターを差し込み、配線します。

ハーネスを爪に引っかけます。
最後に、ミラー裏の窪み3箇所にモーター側の白い玉を勘合します。
位置を合わせたら、ゆっくり押し込んで、ガコッとはまるまで押します。
折れないように力加減が難しい。。。