ミライースの写真撮影に関するカスタム事例

洗車＆足回り確認

朝からタイヤセットを組み替えて、
洗車をして、足の動きを確認。

まぁ、これは写真用のポジション。

大きいタイヤを履かせたいけど、
車検の速度誤差を考慮するとなると
インチダウンで厚めのタイヤを履かせて
外径を純正に合わせるしかないよね。

……となると、タイヤは軽トラ用になるわけです。

155/65R14の乗用タイヤと
155/80R12のブロックタイヤって
新品の外径がほぼ一緒なんですのよ！

本当はこっちで確認。
「左前方に重心」が来るようにスロープを使って、
「右後方の動き」の動作が正常かどうか。

そのために「右前方」と「左後方」にスロープを設置

右前➡️右後➡️左後➡️左前で低くなってます。

確認すると、ちゃんと接地してますね。

まぁ、【大きいタイヤを履かせたら】、

①フェンダーに当たらないように
・ストロークを短くして乗り心地を悪くするか

・ストロークを維持するために車高を上げて
　適応規格外になる可能性を選ぶか

・足回りを規定外に伸ばして構造変更を選ぶか

②バンパーを削って、グリルガードを付けて
　全長規定オーバーで構造変更を申請するか

（軽規格対応のグリルガードは、ほぼ無いので💦）

③外径変更によりメーター誤差上限2%以内にするため
　コンピューターを変えるか

結局のところ、良いこと無いよね～🤔

車検の時だけ元に戻すっていう
違反者変更はしたくないポリシーなので🤣

こっちの方が分かりやすい？

フロントもリアもちゃんと接地してます。
車体は揺れますが、重心は一定です。

ミライースには装備されてない『スタビライザー』を入れても、この足の伸びかた。

うん、良い具合の出来上がり。

タイヤを太くもしたいけど、
タイヤの振れ幅やキャスター角も考慮すると
あんまりスペースが無いんだよね～。

ミライースの車幅は1475mmですが、
軽自動車での規格は1480mmを
【いかなる部品を付けても超えてはならない】から
オーバーフェンダーもつけれない。😭

5mmじゃ何も出来ね～！
片側2.5mmって(笑)

※
誤解されてる方はいないと思いますが、
「20mm規定」は1480mm以内での規定だから
1480mmは超えてはいけませんよ💦

例えば、非装着車の車幅の届け出が1460mmで
そこから20mm以内のオーバーフェンダーを
規定の取り付け方法であれば車検は通せます。

詳しくはお近くの軽自動車協会へ

（独り言です。）
2010年以降で発売されてる軽自動車で
社外オーバーフェンダーをつけて
黄色ナンバーで公道を走ってる車ってなんだろうね。
どのメーカーも1475mmで製造してるのに。
やるなら法的にも対処してから変更してほしいって
切実に願ってる。

検査員だって
「明日はどうせ違反車なのに何で合格させないかんのかね？」って思ってるはずだからね。

あ！
イベントの中での期間限定で公道に出なければ
アリアリだと思ってます！

イベント会場では車高をベタベタに下げてても
帰宅中はしっかり上げて帰る人を見ると
むしろ好感が持ててますので✨

（独り言が過ぎましたね🤣）

では、気を取り直して。

この程度の盛り上がりなら問題ないってことですね。

街乗りSUVなんて言わせない！

よくあるのが、ボディは上がってるけど、
重心を下げるためにエンジンメンバーやマフラーが
車体枠から出てることがあります。

しかし、ミライースがそもそも低重心仕様なので、
ボディ下部が上手くまとまってます。

車幅の真ん中に障害物を通すときは
この高さまで大丈夫！

最「高」地上高の上昇が車高上げじゃない！
それは単なる「背伸び」にすぎない！

最『低』地上高を上げることが
【車高上げ】じゃい！

フロントはこんな感じにまで伸びまーす。

リアもここまで伸びまーす！

一応、空気圧点検と補充。

ダイハツユーザーでスペアタイヤが非装着の車なら
このコンプレッサーはトランクもしくは助手席下部
に付いているはずなので、ぜひご使用ください。

シガーソケットから電源が取れますので
非常に便利な道具となっております！