タントカスタムのシェブロンレーシングM１Ｎ・J-LINE・キャンバー3度・アライメント調整に関するカスタム事例

皆様ワンバンコ❤️

今日はバリバリ働きましたゾ〜
待ちに待ったnewホイール、アクスルで足周り一新です✨
やっぱり平井堅くらいの彫りの深いアルミを、ちょいとキャンバー付けて履きたかった🥰
とはいえ、ディスクは逆逆ゾリですが🤣

とりあえずそのままホイール履かせて見たらこんな感じです！
勇ましいハミタイツ❤️🥺
オーバーフェンダー必須😅

シェブロンレーシング (F)16×6.5 +32 (R)16×7.0 +30
キャンバー3°くらいでピッタリ収まるはず！

てことで、とりあえずリアから！
時間切れになってもアライメントいらんし〜

初めてのアクスル交換でしたが、思ってたよりも簡単でした〜
購入した中古アクスルはブレーキホースブラケットが切り欠き入れてあったので、純正アクスルもエアソーでパイプの太さの切り欠きいれて、パイプとホースの接続は外さずにやりました〜
この間リアブレーキはカップ交換したばっかだしエア抜きやるの面倒だし〜😇
車高調のアジャスターやスプリング受けのラバー等は結構汚れてたので綺麗にしてから組みました〜
ハブベアリングの固定ボルトはネジロック塗ってあった感じがしたので、同じく弱強度のを塗り塗りして組みました😊
指定トルクで1G締めしてバッチシ👍

フロントは車高調ボトムブラケットの上側穴を、内側へ向かって長穴にしてキャンバー付けて固定！！
カーバイトは便利です✌️
写真は撮り忘れました〜😅

その後はいつも通り糸張りアライメント👍

リアのトーが若干左右違うけど、仕方ないなぁ〜。
フロントはトータルトー OUT2mmで完成！
試走してますが、1発ハンドルセンター❗️ツイてるぜ〜ツイてるだろぉ〜

リアから！
ちょっと車高高いけど、これ以上は無理よ、もうちょいあげたいくらい。
皆さん低すぎてすごいなぁと思います🤔

フロントアップ！

リーーーアップ！

いつものポジション
向かいのゲーセンの建屋の壁を前方定位の目印にしてオーディオ調整してます😆

いやー、自分で言うのも何ですが、狙い通りの前後キャンバー3°で最高に丁度いいHONDAです！
今日はトータル7時間くらい作業してたので、疲労感がすごい😅中学時代の部活の後みたいな🤣
明日から仕事しながら休息をとります😇笑
それでは皆さん明日から1週間頑張りましょーね✨