コルベット クーペのコルベット・C7・マフラー交換・街乗り仕様に関するカスタム事例

C7オーナーでマフラー交換したい方いらっしゃれば参考なるかどうか分かりませんが迷走記録ですw

◎CORSA X-Pipe（触媒なし）
少し低音が増えた？
　↓
◎AWE Track Edition+CORSA X-Pipe
アイドリングさえも爆音。
アメ車らしい低音ドロドロ。
絶対捕まる！という警戒心で乗らなきゃいけないので心休まりません😅
ハブリングしまくります。
すぐにX-Pipeをノーマルに戻しました💦
　↓
◎American Racing Longtube Headers+ノーマルマフラー+ECUチューニング
音は断トツで一番好きでした♫
NPPバルブ閉めたら適度に静か✨
乾き気味の高音。トンネルサウンド最高♫
しかし車検時が大変💦
取付け取外しの際にドライサンプホースが邪魔なので、オイル抜かなきゃいけないし、ヒューズボックスもプラグも外す必要あり。フロントミッドシップなので作業スペースが狭く、一人でやると心が折れます　笑
　↓
◎クルマをGS→Z06に乗り換え
　↓
◎AWE Track Edition+ノーマルX-Pipe
車検やチェックランプ、近所迷惑など色々と考えてこれに落ち着きました。
触媒付なのでこもり気味のドロドロ音って感じですが、良い音ですよ♫
決して静かではないですが、爆音ってほどでもないです♫

ついでにディフューザー追加しました♫
型紙が付属してるので指定された位置に穴を開けて裏からビス止めするだけです。

AWE Trackのマフラー出口は純正とほぼ同じデザインなので気に入ってます♫
※GSやZ51の場合はAFMバルブが付いてるのでAFMバルブシミュレーターを付けないとチェックランプが点灯します。

C7の場合、リアバンパー下部を外さないとマフラー交換出来ないので少し手間が必要なのと、ナンバー裏にビス２本あるので再封印が必要です。

折角なのでリフトアップしたら下回りを点検と清掃✨雨予報は一切乗らないのでピカピカです😄笑

コールドスタート用消音器を作りました💦
日中でも車庫内でエンジンかけたらとんでもない音がするので😅

排圧逃す為にステンレスパイプを薄いカーペット材で巻いた上に、厚めのカーペット材で二重に巻き、適当に数カ所ビス止めして、仕上げに耐熱アルミテープで保護してます。

コールドスタートが純正に近いぐらい静かになりました♫住宅街なので迷惑にならない場所まで走行してから抜いてます😄👍