スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例

スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例

2018年09月26日 10時56分

996GT2のプロフィール画像
996GT2トヨタ スープラ JZA80

赤スープラとカーボンスープラとポルシェ996GT2と35GTRとマークX所有

スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

左、純正初期ゲトラグシフトレバー
右、純正対策後のシフトレバー
リコールでもサービスキャンペーンもなく変更?
24年間バレなかったパーツ
知ってる人は少ない(笑)

スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

初期ミッションで2速に入れる感触がグニャリする原因は、レバー作用点のロッド取り付け部分の逆関節にあり、対策部品には防止用の角がついた

スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

ロッドが真っ直ぐ押せないと負担があり、ギアが入りにくい

スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

社外クイックシフトの注意点

スープラの996GT2さんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

社外クイックシフトは支点と作用点の距離が長くなるのでロッドを真っ直ぐ動かせなくなる
支点位置のステー全体を上に移動したいですね

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