NISSAN GT-Rの北海道・R35 GT-R・トップシークレット・最近寒いに関するカスタム事例

皆様！いつもイイね！本当にありがとうございます🥰今週は冬眠前のメンテナンスで工場に入れていましたが、本日特に問題も無く無事に退院。今日は天気も良く☀️ポカポカ陽気だったので、札幌→高速→苫小牧→キラキラ海岸→千歳→サーモンファクトリー→高速→札幌、こんなルートで車高調の試運転も兼ねてドライブ💨今回の作業内容はまた日を改めて投稿します。とりあえず前回の9月の作業内容をアップしておきます。

特に理由は無かったのですが安心感を求めて、ニスモのロングハブボルト＆貫通タイプのレーシングナットに交換しました。太い！長い！M12×1.25からM14×1.5、長さも通常モデルの純正から25mmくらい長くなりました。なのでロックナットが使用できずに貫通タイプのナットに必然的に変更。ベルハウジングの穴はエンジン加工屋さんで、今まで付いていたものを加工して取り付けてもらいました。

次はリアウイング！今まではトップシークレットさんのフラットタイプを付けていましたが、カーチューンで影響を受けてGTウイングに変更💦こちらもトップシークレットさんのGTウイングST2(ハイマウント仕様)を購入。通常タイプのST1より40mmハイマウントになっているようです。ただ、ST2の翼端板が好みでは無かったのでST1の翼端板に変更してもらいました👍🏻そして真横から見た時にスマートに見えるように、翼端板の外側だけボディ色と同色に塗ってもらいました😊出来上がった時は派手すぎたと思いましたが、1ヶ月たってみると超ーお気に入りに😍

いつもの塗装ブースで職人さんが綺麗に綺麗に仕上げてくれます。いつもながら素晴らしい仕事で感謝です🙇🏻‍♂️

さらに、最後まで悩んだリアバンパー！純正後期にしようか、トップシークレットさんのM17バンパーにしようか迷いましたが、結局今回も見送りました。とりあえず中期のバンパーに特に不満もなかったって感じです。その代わりにリアアンダーをトップシークレットさんのVer.2に変更しました。純正より25mm後方に伸びるロングバージョンですが、これならGTウイングの後端もリアアンダーより出ていないので、次回の車検でこのまま記載変更で全長変えれば通るかも⁉️次回の車検をお楽しみにーーー😁

ディフューザーは以前から付けていたVERUS ENGINEERINGさんのカーボンディフューザーをそのまま取り付けてもらいました。トップシークレットさんのリアアンダースポイラーに付属してくるアンダーカバーに穴を開けただけで、すんなり取り付け可能だったそうです。これは以前のパーツが無駄にならなく、新たにトップシークレットさんの専用ディフューザーを購入しなくてよかったので節約🤣

下から見るとこんな感じです。タイヤは現在はFALKEN AZENIS FK510にとりあえず交換済み😁安い🤣

塗装が終わったGTウイングは総出で取り付け作業💦ちょっと純正トランクの強度が不安💦とりあえず様子見ます🤣

GTウイングの翼端板の塗り分けもいい感じです。いつも、ある程度お任せでお願いしているのですが、担当者と自分のイメージが一致しているのって大事ですよね😊いつも自分の車のように、本当に気にしてくれます🙇🏻‍♂️

最後もカーチューンで影響を受けたラインテープ😁到底、自分では自信が無かったのでお願いしちゃいました🤣飽きたら剥がせるし、似合わなかったら剥がそうと思ってましたが、案外お気に入りです👍🏻

今回はすご〜く長くなってしまいましたが、参考になる方も中にはいるのでは？？？と思い頑張ってみました💦けっこう自分も他の方の投稿を見て、写真をマジマジと見て、それを参考にパーツ選びとかしているので✨では、最後までお付き合い本当にありがとうございました🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️