Nボックスカスタムの車高調整・ストリートライド・N-BOX・JF3・ツラに関するカスタム事例
2019年08月25日 18時49分
KATSUMIホンダ Nボックスカスタム JF3
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
【記録用】令和元年8月25日(日)の車高測定 & ツラ具合【JF3】
車高の調整を実施しました。
フロントのネジ位置を32mmに。
現在のダウン量はフロントが-37mm、リアが-36.5mm。
フロントに3mmのスペーサーを入れました。今回はスペーサー無しで行こうかと思ってそれなりのサイズにしましたが、やはり入れてみたくなりますねぇ(^^ゞ。
で、僕の車は助手席側の方がツラに近い傾向があるので、フロント助手席側のツラ具合の写真です。元のインセットが5.5J +50に3mmスペーサーなので大体+47相当です。
リアには5mmスペーサーを入れてみました。
こちらの元のインセットは6J +45なので大体+40相当です。
前後ともホイールのディスク面が結構出っ張っているので、これ位が良いかもしれません。
