5シリーズツーリングのsacraさんが投稿したカスタム事例

2025年02月09日 17時12分

17年乗ったレガシィB4 2.0GTspecB 6MTから、小学生から夢だったBMWに2025年1月17日に乗り換えました（530i ツーリング Mスポーツ G31後期）これからもクルマを楽しみたいと思います！宜しくお願い致します

今日はツーリングにお誘い頂いてましたが、諸般の事情で参加出来ず…
なので、キーパーラボでコーティングしました！
前オーナーさんが掛けていたコーティングはメンテナンスで¥66,000…
さすがに辛い…
今日はクリスタルキーパー、ホイールコーティングW、ライトレンズコーティング、鉄粉除去とあれこれやって¥50,000
庶民はこれで精一杯😅
いずれも１年耐久だけど洗車もする方なのでこれでよし！

おーすけ

キーパーラボ、アリだと思います！キャリパーはOPだったと担当さんから聞いてます！カタログ落ちした後でも根強い人気な530iは、やっぱり残して欲しかったですよね！ツーリングボディでも過不足ないパワーだなと個人的に思ってました＼(^o^)／

2025年02月10日

sacra

530は正に過不足ないパワーです！エンジンもトランスミッションも気持ちいいですしいいクルマです👍

2025年02月10日

松ちゃん♥️

オンLINEツーリングお疲れさまでした(笑) 次回は自身で体感されてください！

2025年02月10日

咲

綺麗に乗るならコーティングは必須ですよね😊 ライトレンズコーティングは黄ばみにくくなったりするんですか？クリア感が増して黄ばみにくくなるなら私もしたいですね😊

2025年02月09日

sacra

こんばんは！コメントありがとうございます😊 黄ばみ防止でコーティングしましたただ、効果を体感するのは何年後わかりませんが😅 詳しくはキーパーのHPを参考にして下さい ¥8,000くらいでテールライトやミラーウィンカー、ハイマウントストップランプ、リフレクターもコーティングしてくれるので、黄ばむなよ！と願いを込めてやっておきました　😁 1年耐久なので、1年毎に掛け直しになります🙂

2025年02月09日

ﾄﾎﾎ(~。~;)

こんばんは🌙 メンテナンスで66000円はすごいですね😅 私もキーパーコーティング施工してますが何のメニューを通しておられたのか気になります… ところでLCIモデルの530iって珍しいですね。 G30前期は結構球数ありますが、後期に変わってからはしばらくしてカタログ落ちした(セダンだけかもですが…)ので結構希少な気がします。私はMスポーツブレーキ欲しさに530iにしました😅 ツーリングはリアがエアサスとのことですが、乗り心地はいかがですか？

2025年02月09日

sacra

こんばんは！コーティングはクリスタルキーパーですダイヤモンドとかは高いですし、1年毎にメンテナンスするならクリスタルキーパーを1年毎にかけようかなと思いまして重ね掛けでガラス塗膜も厚くなっていくみたいですしホイールもライトレンズも1年耐久なのでなんて言っておりますが1番は予算ですね😅 二桁万円は辛いです😅😅 確かにLCI自体あまり見ないですし、530iはもっと見ないですよねぇ人気ないんですかね😅 自分はガソリン車が欲しかったのと、1800キロの車体は523じゃ厳しいなと思って530一択でした前に乗ってたB4が280ps35.0kg1480kgだったので、それに近いスペックを求めてたのもありますカタログ落ちしてたのは買ってから知りました😅 B4が車高落としてたのと、足がヘタリ始めてたのもあって、乗り心地は硬すぎず柔過ぎずで快適にです👍 家族にも好評ですゆったり流すグランドツーリングカーが欲しかったので希望通りのクルマです😊 良く家族が足固めたMT車にガマンしてくれてたなと😅 Mスポーツブレーキはオプションなんですか？自分も欲しい装備だったのですが、着いてない車両もあるなと🤔

2025年02月09日

ﾄﾎﾎ(~。~;)

こんばんは🌙 Mスポーツブレーキは530i以上のグレードに標準装備となっています。レガシィからの乗り換えだと530iで正解だと思います。やはり523iと約70ps差は大きいですよね… VMレヴォーグが初スバルでしたが、標準のビル脚が結構固くて同乗者からクレームよく出ました😅　エアサスはやはり乗り心地が良いのですねえ…

2025年02月10日