180SXの180SX・クラッチマスターシリンダー交換・オペレーティングシリンダー交換・クラッチライン交換・経年劣化に関するカスタム事例
2022年05月05日 13時01分
クラッチマスターシリンダーassy交換！
某オークション等で、廃盤とか記載されているのを目にしますが、
普通にモノタロウで適正価格で新品で買えます😁
気をつけろ！
さすがに、27年熟成されたマスターシリンダーは使いたくないので、部品が出るウチに新品に！
30610-69F90
ん！？タンクの蓋の色が白から黒に変わった（笑）
続いては、オペレーティングシリンダー
これも熟成されているので
ニスモ のビッグオペレーティングシリンダーに交換！
純正3/4→13/16で断面積14%増加でパスカルの法則により
踏力が約14%軽減
メタルクラッチ以外は、切れ不良を起こすとか？
まぁー409Dなので問題なく使用できました。
やはり ペダルが軽くなるので
もう少し早く入れてれば良かったなー的なパーツですね！
30620-RS520
同時にニスモ のクラッチラインに交換
純正のゴムホースも経年劣化がきてるので
出先で破裂しても困るので😅
付属のメクラで、効果を感じられない
クラッチダンパーを撤去
これがあると… エア抜きも手間が掛かるので
46211-RSS40
ダンパーの分岐にメクラを取付
ダンパー側の17mmのパイプを外す際 固着しているので
無理に外そうとすると、ブラケット事折れそうです…
なので
ブラケットごと外して 万力で外した方が安全です。
もういらない
軽量化！
クラッチマスターには、長年の汚れが…
