ロードスターのATR SPORT・本庄サーキット・本庄モーターパークに関するカスタム事例

本庄サーキットのフリー走行で南国タイヤを試して来ました。
ロードスターに乗りはじめてから初めての新品タイヤです！
セカンドグレードのタイヤでスポーツ走行をするのも初めてでした。

17インチってかなりでかいですねー
あんまりかっこよく無い…

15分×2本走行後の状態
それとバリが凄いんですが…
安いからこんなもんか

1本目は空気圧を冷間1.8にしましたが後半からグリップの低下を感じたため、2本目は冷間1.4にしました。
しかし、最初の方は食わなかったため、冷間1.5くらいが適正かな？

タイヤの特性としては縦が強いです。
縦グリップはしばき上げたzⅢと同等かと
しかし、少しでも舵を入れるとピーピー鳴きやがります笑

コーナリング中は常にスキール音が鳴っており、何処のタイヤが限界なのか分かりづらかったです。
そのためS字は恐ろしくてA052の半分くらいしか踏めませんでした。

2本目に出たタイムがベストでした。
A052からは2秒落ちですね。
しかし、コーナリング中のロールが大きくアクセルを開けられないので、今度は減衰を締めてみようかなと思って片付けていたところ…
20段階調整の車高長で前後15段戻しにしたはずがリアだけ25段戻しになっていました笑笑
これでリアの限界が低かった理由が分かりました笑笑
てか車高長壊れるわ笑笑
でも減衰と空気圧合わせれば49秒台入ることが分かったので良かったです笑