ロードスターのkazzさんが投稿したカスタム事例
2020年10月17日 18時07分
kazzマツダ ロードスター NA6CE
57歳、車屋です。 2年前、車屋仲間の店のガレージに寝ていたNA6をおこしました。 外装 塗装割れのため全塗装。 幌 交換 機関 ブレーキ 固着のため修理 オルタ交換 水まわりホース全交換 にて車検取得。 2年で約5千キロ走行。 オリジナル形状残しながら仕上げてみました。
みなさん。
お久しぶりです。
今月、平成３年車のユーノスロードスターの
「マサオ」をおこしてから3回目の車検。
早いものですね…もう、４年⁉️
塗装、幌、ブレーキ、エンジン、細かいパーツ…
と手を入れ。
3回目の車検の今回…車検と合わせ。
ロードスターを楽しむための「キモ」ともいうべき…
あの部分にメスを入れることにしました。
それは…「足」です。
現在ついてるサスは…
ダウンサスは入ってはいるのですが…
サスが何で、ショックが何かわからず…
ロードスター師匠の車屋仲間の友人に見てもらうと。
スタビは当時のメーカーオプションのローダウンキットについてきたものであろうと…
4年乗って約1万5千キロ走行。
ほぼ移動は軽なので…
感じていた事は、ショックヤバい…特にリアは…
ブレーキや幌…
あまりにもやる事が多かった「マサオ」君。
金銭的にも…💧
足回り、決まると
車、豹変するの知ってます。
良くも悪くも…
ロードスター師匠の友人とどんな走りを、かなり、話し合い。
選んだのは…
ブリッツ。
サスに出せる予算10万アッパ–（工賃別）
という条件で師匠と話し合い。
11月5日6日でハーレー乗りの友人と伊豆まで一泊のツーリングに行ってきます。
ブリッツの足でいけるので…
今から超楽しみです。
レビューは、ツーリング後またします。
