180SXの脱ポンコツ・夏休みの宿題・お盆休み・BNR32に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
180SXの脱ポンコツ・夏休みの宿題・お盆休み・BNR32に関するカスタム事例

180SXの脱ポンコツ・夏休みの宿題・お盆休み・BNR32に関するカスタム事例

2021年08月14日 10時56分

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白チョイサ日産 180SX RPS13

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夏休みの宿題その2

BNR32のシフトレバーに変えてみましょう。
インターネッツでチョコチョコ拝見した流用パーツです。
支点から力点までの距離が短くなります。

左:BNR32用
右:S13用

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一部の加工が必要です。
BNR32用のレバーから、先端のカラー?
を外す必要があります。

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S13のカラーの外径が16mm(↑)
BNR32から外したカラーの外径が20mm(→)
BNR32の先っちょ外径が16mm(↓)

コレでオッケー

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支点から作用点の距離は、変わってない気がします。
支点から力点の距離は、35mmくらいショートしてます。

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理屈で言うと、ショートストローク化してます。

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左:純正シフトレバー
右:BNR32シフトレバー

ダイブ短くなりました。
コレの良し悪しは、好みの問題かな?
ワタシはコレで満足出来ましたが!

備忘録
品番:32839-05U11

シフトブーツ、まだ出るらしいので、買っておこう…。

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