スープラの1JZ・2JZ・エンジンスワップに関するカスタム事例

2019年06月11日 08時26分

#1JZ #2JZ #エンジンスワップ

さとまるcars トヨタスープラ JZA80

80スープラをメインに複数台の日本の走り屋系車を所有しています。車検証を見ると改マーク入りばかりで楽しいカーライフです。外装にはあまり手が出せませんが機関系にしっかり手を入れて維持するタイプの人間です。

https://option.tokyo/2019/06/05/27443/

タービン意外けっこう同じことやってる

自分もそうですが2JZ載せるお金がないからの1JZではなくショートストロークのレスポンスとそれによる排気音の良さで選んでますからね！

ソアラでいいじゃんとか言わないでくださいね😣

けいた@80

わかります。僕もスープラが大好きですが2JZより1JZのほうが好きです。高音と低音が混ざったあの独特のサウンドがたまりません(*n´ω`n*)

2019年06月11日

さとまるcars

共感ありがとうございます😊

2019年06月12日

YOKO

初めまして。画像の車のオーナーですm(_ _)m さとまるさんの投稿を見てウェブオプションに出ているのを知りました。ありがとうございます！これ、5年ぐらい前にオプション2に載った時のやつなんですよね。

2019年06月11日

さとまるcars

こちらこそ初めまして！まさかのオーナー様からコメントとは😆 ５年前だと私が作る前に制作されたのですね記事にしてもらってうらやましいです自分のは外装ノーマルなので花がありませんから取材なんてこないです😅 タービンも純正のままです 2JZのターボも乗ってましたが楽しいのは1JZかなーと思います。ぜひ投稿も期待してます。今後ともよろしくお願いします😊

2019年06月11日

YOKO

1JZスワップオーナーさんと遭遇出来るとは思いませんでした！自分はこれのオーナーになってからまだ3年半でして(^_^;) 雑誌に載ったのを見て気になり購入した感じです。車自体は11､2年前ぐらいに完成していたみたいで、完成後は年に数回動く以外はショップのガレージの中に入りっぱなしだったようです（前オーナーはショップの社長さん）。 2JZはNAしか乗ったことが無くて･･･。ターボも乗ってみたいですねぇ(^_^)

2019年06月11日

さとまるcars

ショップのオーナーさんはいい趣味してますね😁 NAもターボも基本の音は同じですよエキマニと触媒が違うので多少は違いますが。 RB26も当時のN1のレギュレーションというのも考慮して決まった排気量と言ってますが、3リッターにするとつまらないエンジンになったのでショートストローク化して2.6リッターが官能的でもありベストと判断したようです。

2019年06月12日