86の86ターボ・志賀草津高原ルート・赤城山に関するカスタム事例

GW後半は大学時代の友達と学生時代過ごした群馬まで旅行に行ってきました。

初日は高崎市内の思い出巡りをしてから赤城山へ

赤城山はなんだかんだ7年ぶり…?
赤城のイメージというと"キャッツアイ""酷いウネウネ""鹿""勾配がきつい"(スイスポには厳しかった)"と…避けて一番近い榛名山ばかり通っていましたが、久々に走ってみると楽しい

翌日は倉渕経由で榛名山西側を通過して…志賀草津高原ルート→菅平高原→二度上峠とドライブ

同乗の友人曰く、乗り心地は最悪(騒音&振動)で峠道中心の300kmは拷問に近いとのこと…笑　　　峠道もパワー過剰と跳ねるので踏み切れません(フロント8Kリア8Kの250馬力時代がちょうどよかった)　群サイでタイム狙うのは厳しいのかなぁ

もう基本サーキットメインで公道はオマケ程度

絶景

と、色々満喫した旅行ですが、帰り際に寄ったお店の駐車場でリアディフューザーを曲げてしまった💦
バック駐車で勾配もないから大丈夫だと思っていたけど、窪地があったようでそこにハマった模様…

ある意味きれいに曲がっただけだから、真っ直ぐ延ばせればいいのだけど💦

明日袖ヶ浦フォレストでライセンス取ったらショップに行ってきます。