ロードスターのDIY・マフラー交換・ユーノスロードスター・NAロードスター・エンジン載せ替えに関するカスタム事例
2020年01月06日 11時36分
べーsanマツダ ロードスター NA6CE
秋田在住 na6はもう通算5台目 現在3台所有 部品取りにNB8Cターボの限定車バラしてます。 通勤 ドリフト グリップと三台体制 他の二台は知人に旅立って行きました。
年末年始に通勤の緑号のリフレッシュ作業という事ですまずはエンジン載せ替え作業
のんびり友人の晩酌しながら作業を行いここまで2日
3日目ではNEWエンジン搭載を行い、折り返し
ここでお気付きの方がいるかと思いますが新エンジンはソレックス40 二機でのキャブ仕様になります。
という事であとは元に直しつつコンピュータをTSR NA6用のキャブ用ver5の
内部ROM交換品をECUアッセンで交換
ホーリーのフューエルレギュレーターで暫定で燃圧は基準より若干高めに
アイドルと同調をあらかた調整しました。
ポンプは最終的にエアフロのポンプ配線短絡でIGONで強制作動
とりあえずエア抜き作業を行いながらアイドリングする程度には調整が終わり、あとは実走でのテストは後日に
付属作業ではマフラーをインテグラル神戸のN1マフラーへ
他は細かいところを新品に交換
