300C セダンのクライスラー300c・プラグ交換・EGRバルブ交換に関するカスタム事例

車検が近いのでプラグとEGRバルブ交換しました🐰

上物取ったの図🐰
やる事はたいした事ないですが
なんせ隙間が狭くてボルト外すのが大変なのと
カプラーが固着しててコレも外すの苦戦しました🐰

外して比較の図🐰
12万キロですが思ったより汚れてなかったです🐰

取付中の図🐰
EGRバルブのパイプ付けるの苦戦しましたが
エクステンションバー繋げて逆側の隙間から
緩めて角度調整して締めたです🐰

プラグ交換の図🐰

新旧比較🐰
同じNGKのRですが付いてたのは
メイドインUSAで今回のはメイドインJapanでした。
て事は12万キロ交換してないのだろうか？
でも純正でNGK使うのだろうか...
プラグの状態は良い感じに寿命一歩手前でした🐰

交換完了🐰
アイドリングが完璧ではないですが前より安定して
加速も良くなりました🐰
オイルも交換予定でしたが注文したオイルフィルターが
何故かサイズ違いで届いた奴よりデカいのが付いてて
ドレンボルトもなめて恐らく破壊しながら外さないと難しく再使用出来そうにないので
新しいオイルフィルターとドレンボルトが来たら交換します🐰

外したプラグでキーホルダー作ってみた笑