ソアラのブレーキブースター故障・皆さんも気を付けて下さい🍀・車両保険のロードサービス助かりました🙏・いつも いいね&コメントありがとうございます✨・良いブースター見付かりました😊に関するカスタム事例

ブレーキのブースターが壊れました😥
マスターシリンダーまでは
キャリパーオーバーホール、ホース交換、ローター、パッド交換しましたが
生廃のブレーキブースターにしわ寄せが行き壊れました😱
走行距離からも仕方がないですね。
２年掛けてリフレッシュして来ましたが、生廃部品があるとつい抜けてしまう部分もあって😓
改めて趣味の車を維持するのは
大変だなと感じます❗
独身の頃のようにメインカーで全て注げると良いのですがそうは行きませんね🤔

ブレーキを踏んでも全く効きませんが
まわりに車も居なく広い道路で
ハザード付けてサイトブレーキと
フットブレーキで安全に止めました😥
何事もなくて良かったです🍀
レッカーで運んで頂いて助かりました🙏
車両保険のロードサービスは
大変有難いですね🍀タクシーで移動や
ビジネスホテルに泊まれるとか
レンタカー特約もついてるので
準備してくれたりするので😊
高い保険料ですが入っていて良かったです😅

壊れたブースターです、マスターシリンダーはオーバーホールしてました。
今週には修理完了して試運転後
戻って来ます。
さすがに遠出は怖いなと思いました🤔
ロードサービスで搬送して頂けますが
僕のソアラは近場が良いなと思います

新品の80スープラのブースターは
ネジの長さが違い板を製作して
加工が必要なようです。
17インチのブースターとシリンダーを付けるとノーマルブレーキでは効き過ぎてシビアになるとの事でしたので見送りました😅
※けいちさんからも参考資料有難う御座いました✨
新品ブースターとマスターシリンダーで13万円位で購入可能です。
某有名ショップさんで
実際ドリフトの大会などで試行錯誤されてる方に相談させて頂きました、
大会では走行してみて効き過ぎると
サンダーでブレーキパッドの面積減らしたり色々やられてるそうですね❗
車の維持に色々なアドバイスを頂きました✨
LINKのECUとかを使えば生廃の部品がなくても治せるそうですね、
スープラキャリパーやビックキャリパーに交換されてる方はベストマッチングだと思います😊
※ブースターがなくても音はうるさく
なりますが、真空ポンプ🖕を付ける方法もあるそうです💡

ダストが全然出ない組み合わせです👍
ディクセル新品のローターPDに
ディクセルMタイプパッドと
キャリパーオーバーホール、ブレーキホースはメッシュでしたが割れたりすると怖いので純正の新品を入れました😊
友人のメッシュホースが2台破損したりしたのを見て、２年毎の交換は
コスパが悪いので10年使えると言われている安心の純正に戻しました✨
以前はスチールタイプを使ってました

リアのブレーキも同じ内容です✨
Mタイプサーキットの高速走行は
駄目らしいですが、ドリフトや軽い
ワイディング程度ならOKみたいです
ダストの少なさは最高ですね😄

車検が厳しくなったので今年１月に
新しいシートを書類付きで購入してもらいました✨
本当はエルゴスターを助手席に付けて
運転席はユーロスターを付けたかったですが、助手席は純正シートが良いと
言われたのですが、座ったら確かにと思いました😅
4点式シートベルトはようやく使います😄

Greddyのレーシングプラグ7番にしました✨
ブースト上げると１番は上げないと
危ないかと思いまして🤔
前は８番入れてましたが待乗りオンリーではかぶり気味でしたので７番にしました😊
プラグも進化していて凄く良いですね✨燃費が4→6になりました❗
たまに壊れるイグナイターは新品に交換しました🖕
コードは関係は純正の予備持ってます。

先日の全部のオイル交換した時です✨
後でクーラントとキャップも交換しました😊

いつも投稿している大好きな
TOTALのクォーツレーシングオイルです✨
完全にオーバースペックです😅
エレメント交換して22000円で入れてもらってます😅
嫁にはもっとリーズナブルなオイルに
変えれないかと言われます😓
音でオイル交換したのがバレます
全交換で4.5万円位です。
前は年4回でしたが、乗らなくなったので２回にします。
ブレーキオイルは湿気を吸うので
半年毎に交換してます。

BBSレーシングラグナットは以前からですが✨
BBSマックガードのロックナット欲しくて購入しました✨

イグナイターも純正の新品に交換しました✨