CR-Vのオイル漏れ・オイルパンパッキン交換に関するカスタム事例
2019年03月31日 21時46分
オイルパンパッキンからオイル漏れ
が酷く遂に重い腰を上げる
見るとオイルパンのナットが2個消えてるし
(°_°)
エキマニ外してから在庫確認
パッキン買った記憶があるんだがと思い
見たら珍しくすぐ見つかったのだが
パツクリ買い忘れる痛恨のミス
取り外すとプラハンで叩くとか書いて
あったんだがボルト外したらオイルパン
が落ちてきたんだがw（＾ω＾）
ついでにプレートも外してキレイキレイ
ある程度キレイにしたらお湯で洗うと
パツクリ無しでも一瞬で汚れが落ちます
パツクリだと冷えて固まって取れない
ぴっピカチュウ
厚手のゴムパッキンなので液体パッキンは
エンジン継ぎ目だけにしか使わないっぽい
全体塗る人は次交換する時酷い目に
合うしこっちの方がメンテナンス生抜群
30万キロに一回交換するなら別にええやろ
とも思う
このパッキンの場合エンジン下回りも
キレイなのでオイルストーンでの掃除は
不要と判断
液体パッキンが固まるまでこの時期だと
本当に24時間掛かりそうな勢い
12時間で外側固めて後はエンジンの熱で
中を硬化させてもええかと温風でもええが
取り付け。この手のパッキンは締め方に
コツが要るので規定トルクも有りますが
私の場合、手トルクで十分です
思った以上に規定トルクが低いので
ボルトが折れる事はほぼ無いかと
B型エンジンのこの規格のボルトで折れた
場合トルクレンチに問題があるかと
過去ポキポキ折れたのはスズキのエンジン
カバーボルトがしょっちゅう折れて白目
になった記憶しか無い
厚手のパッキンは癖があるので人によって
やり方が異なり詳しくは企業秘密
( ´Д`)y━･~~ 後は運だ・・・
