3シリーズセダンのカメ活傑作集・BMおやじの週末・トンネル映え・朝活撮影📷・紫陽花とコラボに関するカスタム事例

2021年06月21日 20時10分

#カメ活傑作集 #BMおやじの週末 #トンネル映え #朝活撮影📷#紫陽花とコラボ

BM-R BMW 3シリーズセダン

50過ぎたおっさんですBMW E90に乗って10年…まだまだ楽しみます。 E90 323i Mスポ前期から、 E90 335i LCI Mスポに乗り換えました。

3シリーズセダンのカメ活傑作集・BMおやじの週末・トンネル映え・朝活撮影📷・紫陽花とコラボに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今晩わ。😌
この間の朝活で撮ったお気に入りを2枚😁

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どちらもトンネルが良かった👍🏻✨

3シリーズセダンのカメ活傑作集・BMおやじの週末・トンネル映え・朝活撮影📷・紫陽花とコラボに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

季節的にこんな写真も😌✨

もうちょい車高下げられたらカッコいいんだけどなぁ😅

ぶたちゃん

BM-Rさん、遅ればせながらのコメント失礼します。ワタクシも最近、キャンバー調整というモノに目覚め、リアを調整すると、やっぱりある程度、前後で傾きを揃えたいと言う欲が出てきます。その事を、ワタクシの投稿にちょいちょい登場する、例のクルマ屋のオヤジに話してみたところ、見た目も大切だけど、フロントはキャンバー寝かせ過ぎると、ブレーキングで荷重が掛かって、更に前下がりになると、1G状態よりも更にキャンバーが寝る。同時にトーが入って、タイヤ総幅で荷重を受け止めようとするものの、フロントサスは国産車よりも立っているとは言え、キャスター角があるので、結局、ショルダーが上へ上へと逃げていくので、雨の日の急ブレーキでフロントがツルリン！消しゴムの角を紙の上で滑らせるような状態になり、怖いよ〜、との事！まぁ、彼の一意見ではありますが、自らサーキットにもちょくちょく出掛ける人ですから、妙に説得力があります。 BM-Rさんの車ってば、今でさえ充分タダモノではないと思ってますが、、フロント周り、カーボンリップ(見える場所で)ビス止めとか、そーそー居ませんって！

2021年06月24日

BM-R

今晩わ。フロントキャンバーは3°までみたいですね。じゃないと真っ直ぐ走らないらしいです。当然ブレーキングするとフロントに荷重が集中するので沈み込みキャンバー角がつく分、タイヤの設置面が少なくなりロックしやすくなったりフロントのグリップがさせげないとなりますよね。😅 まぁ丁度良いところを狙うしかないですね。😌👍🏻

2021年06月24日