S660の@こぼ@さんが投稿したカスタム事例
2021年12月31日 12時56分
S660に乗っています。 自宅は栃木ですが、埼玉に単身赴任中です。 よろしくお願いします。 【過去の車歴】 ・スターレットEP71T ・インテグラDC2R ・トルネオCL1 ・CR-V TLA(US) ・CIVIC TBA(US) 【現在】 ・S660(個人用) ・レガシーワゴン BP5(妻＆家族用)
冬休みの車イジり第2弾。
昨日クーラント交換にチャレンジ。
エア抜きは3箇所らしいです。
①ラジエターの上
②ヒータホースの上
(フロントヒューズBOXの下)
③エンジンのサーモスタット横
(インタークーラーの下)
写真は②の物です。
めっちゃ作業性悪いやん！と思ってたら
ヒューズボックス簡単に外れましたw
爪3箇所を外側に広げるとスっと上に
抜けます。
ヒューズボックスを手前に倒して
下側を17レンチで押えて上のボルトを
10で緩める構造です。
問題はここ③。
TRUSTのインタークーラーだと全く
見えない^^;
完全手探りで緩める際にコアに傷つきそう
ってことで交換作業の間だけ純正に
「おかえりなさい❤」してもらいました。
純正だと写真のように愛で見えます。
ここは12サイズの工具を使います。
その後は何度も①～③をエア抜きして完了。
これが地味に大変ですね(；´Д｀)
ちなみにサーモスタットは外さなかったので
完全交換ではありません。
それはさておき、ショッキングな出来事が。
作業中のヘッドカバー外そうとしたら…
なんと割れてしまいました！！
ちょうどインジェクションゲートの
裏側のシルバー部まで繋がってる…
どうも成形不良の秘孔に力を入れて
しまったみたいです(；´Д｀)
製品の裏側なのでこのシルバーは見栄えとして
良しとしたのでしょうが、結局シルバーや
フローマークが出来る場所は断面で層が分断
していて強度不足になりやすいです。
それにしてもまさか割れるとは…
皆様、冬の作業には注意しましょう
