Bクラスのサブコン取付け・レースチップ・DMEチューン・トルクUPに関するカスタム事例
2023年04月09日 00時42分
子供の頃からの夢だった、ピックアップトラック（プロシード）とjeep（ラングラー）は20代の時に叶え、子供ができた時に「いっぺん普通の車に乗れ」と家内に言われたので白いセダン（B4 RSK）に乗り、2人目が生まれた時手狭になって530ツーリング。 小学生になった長女に「周りのおうちみたいな7人乗りの大きな車がイイ」→jeepコマンダー。 そして重課税対象になる直前にダウンサイジングしようと、audiS4に至ります。基本はヨンク🍀→更なるダウンサイジングでB250
エンブレムのブラック化ついでに、改名してしまいました。勝手にB26。
名前に恥じぬライトチューンをと、サブコン検討しています。現在はK&Nのポン付けフィルターのみですが、これが意外とパワーアップしていて、もう充分B26かと思ってますが、前にレースチップを使用して、とても走りやすくなったので、今回も何かしら取り付けたいなと。。
ネットで拾ったB250のトルクカーブのグラフです。多少のデフォルメがありそうですが、回転が下の方のトルクは綺麗に制御されてしまっていることが分かります。伸び代ありそうな感じ。。
実際の走行もトルクのピークを使って、ジワッと4k回転辺りでシフトさせた方が体感はとても速いです。
高速よりも日常の市街地での乗り易さを向上させたいので、トルクアップを優先してサブコン探しをしたいと思います♪♪
で、手軽に購入できる有名どころのサブコンの価格とスペックを比較してみました😊
トルクで見ると、レースチップGTS Blackが+95Nmと断トツのアップ値。しかし価格も断トツのため、コスパは悪い評価に😓
次点はT.M.WorksさんのDME Turn Type M。それとどっこいのレースチップRS。
コスパという面で、馬力、トルクの費用対アップ率も比較してますが、ここでもTMW製とレースチップRSが良い感じにランクインしてます。
とりあえずこの２つでもう少し検討しようかなー
それにしてもTMWの馬力アップは魅力的！
因みに馬力ならTDI Turning 価格でBooster Pro（コスパも中間的で悪くない）と、解りやすく違いが見られました！
