その他のNSR250R・mc18・2ストに関するカスタム事例

二輪ですがもうひとつの愛車紹介です。
NSR250R MC18 1988年式です。
ハチハチで伝わる人には伝わります😆
こいつはNAロードスターに出会う前の学生の頃から相棒です。
※旧車ばかり所有していますが平成9生まれです。🤣

T2ストリートチャンバー、バックステップ、ラジポン、フロントメッシュホース化等、走りに必須なカスタムはバッチリ👍
バンクで擦ったりコケたりでチャンバーは傷物です😭

アコサットのクラッチレバーと軽量バイクには必須なステダン︎︎👍

就職で広島に来るまでは、大阪のT2レーシングさんにてエンジンオーバーホールや各種メンテナンスをして頂いていました。
ウェットブラスト仕上げです👍
赤いのはハイスピードプーリー。もちろんRCバルブ全開調整済!

T2さんでシャシダイに乗せてもらっています。
青→純正チャンバー
赤→T2ストリートチャンバー
純正で57HPは当時、というか今でも250cc最強でしょう😎

エンジンOH後1万キロ程乗ってからは自分で腰上OH＆各種再調整。

ショップにでも見ていただいていますが、他にもブレーキやサスOH等はある程度自分でやっています😆
4ポットダブルキャリパーのOHはめんどくさかったなぁ🤣😭

当時モノカタログ︎︎👍
こいつは幾度か手放そうとしましたが愛着もありずっと乗るでしょう😙