インプレッサ ハッチバックの強化クラッチに関するカスタム事例
2018年11月29日 00時26分
いっせ～スバル インプレッサ ハッチバック
神奈川在住車好きオヤジです。 最近家族が増えて2シーターを選ばなかったあの日の自分を褒めてます(笑) とんがった人ではないと自負してますんで宜しくお願いします(*｀･ω･)ゞ 過去の車遍歴 ロードスター NA6 スカイライン HCR33 オプティビークス MR-S ZZW30 エブリィ セレナ C24 インプレッサ GH-8(現在メイン) パレットSW(嫁さん用) NV200バネット(お仕事用)
7万キロを前にレリーズがキコキコ鳴り出したのでクラッチ一式EXEDYのVFへ交換しました。
エンジン弄る気は無いので性能的には純正で充分だったんですが吹け上がりのモッサリ感が不満ではあったので、軽量フライホイールとセットのコレに決定。
同時にエンジンマウントもSTiの強化品に変えてもらって、帰ってからミッションマウント&ブッシュもSTiの強化品へ交換。
車内が結構うるさくなりました(^^;
とは言ってもLAILEのピッチングストッパー入れた時ほどの衝撃は無いですけどね(笑)
エンブレ時にジャダー的な音が結構盛大に鳴るのが気になりますが、強化クラッチ入れるとこんなもんですかね。。。
慣らしが終わったら肝心の吹け上がり比較動画アゲるつもりです👍
