リーフのt.iさんが投稿したカスタム事例

2018年10月14日 22時21分

リーフ大好きおじいです。初代から5年ほど乗ってます。リーフの技術的な事は置いておいて実際に使って来た経験からリーフに興味のある方へお答え出来るかも。リーフ仲間を増やしたいと思っております。気軽にフォローしてしまうくせがあります。m(_ _)m なのでちょっとでも気になっていただけたら無言フォローよろしくお願いいたします。m(_ _)m 拡がると良いなEVの輪

写真とは関係ないんですけど。
EVとPHVの充電争いはどうにかならないもんですかね。

特に高速道路は基本2基にすれば良いのに。

リーフ乗りの本音で言えば正直、ガソリンが使える車はガソリン使えば良いのにって思っちゃいます。心が狭いのかな。(๑>ᴗ<๑)

あとひとつ、ガソリンエンジン車はコンビニの急速充電機の場所に停めないで欲しいなぁ。
これは切実に思います。
気付かないのかEVなんかいないと思ってるのか。

まあいい場所にあったりすると居るんだよなぁ。(´•ω•̥`)
充電器の設置場所も悪いよね。

それでも、すべてを含めてリーフが好きだから
しょうがないか。( •́ε•̀ )

t.i

それにしても、色んな意見が聴けて勉強になります。人の心なんて口に出さないと絶対分かりませんから。こういう過程を経てより良いマナー?が醸成されるのでしょうね。(^-^)

2018年10月15日

もっこり

同感です。一般道は好きに充電すればいいけど高速は遠慮して欲しいですよね。走れない訳ではなくて燃費向上ですからね。自分も福島に行く時困りました。自販機しかないSAで充電する事になりました。

2018年10月15日

t.i

それです( •́ε•̀ ) 高速道路は逃げ道がないですから余計に思っちゃうんですよ。(^-^) 一度、先客のリーフの方に、もう充分なんでどうぞって代わってもらいました。最後の10分程度はほとんど入らないんだから後ろがつまっていたら交代もありでしょうね。そういうバッテリーの特性も周知されると良いのかも知れません。販売店もちゃんと伝えて欲しいです。

2018年10月15日

もっこり

今の日産の技術では同じ大きさで1.5倍までは容量が増やせるらしいですね。それ以上は新しい技術か低コストになって沢山積むかでしょうね。自分も次もEVですね。割り切りテスラに負けない車を期待しています。

2018年10月15日

t.i

そのうち噂の60kwhリーフが出るんじゃないですか。(^-^) 40kwh乗りにはちょっと悔しいですけど。でも結局急速充電の量は変わらないからって納得しましょうか。 500万以上なら良いっす。(・ε・)ムー

2018年10月15日

しげっち

こんばんは。充電のバッティングはEV、PHEV関係なく充電が出来ない事に変わりないので残念な気持ちになるのは仕方ない事だと思いますよ。私もタッチの差で充電が開始されるのに出くわしたら「あーあf^_^;」って正直思いますもん。ただ、PHEVの方にこっちはEVなんだから譲るべきだって言う人がいるのなら残念ながらEVに乗らない方がいいんじゃないかなって思ってしまいます。色々な不便さも含めてEVを選択すべきだと思います。

2018年10月15日

t.i

仰る通りです。早い者勝ちは大原則で良いと思います。がしかし、お宅らはガソリン使えば良いじゃん！って思うのは人情としてありますよ。ちっちゃなバッテリーはお家で充電する為のものでしょって。初代のPHVは急速充電器はEVの為に有るから普通充電ポートしか付けませんとトヨタのエンジニアが言ったとか。(^-^) まあ宗旨替えしてますけど。💦 あくまで人情です。 PHVはどけろなんて絶対に言いません。でもそう思うくらい許して欲しいな。 (こんな所で書いちゃったけど。) なのでそう思うならEV使うなはちょっと極論だと思います。( ｡•̀_•́｡) 要は運用の仕方ですよね。まだまだ考えながら乗る乗り物ですよEVは。初代リーフの冬は防寒着必須でした。(⑉･̆⌓･̆⑉) それが嫌な方は...そうかも知れません。でも、こういう所も含めてもEVからガソリンに戻れないほどいい所が沢山有るから家はリーフだらけに増殖したのです。私は次もEVです。私は楽しんで良さを享受しておりますよ。( •́ε•̀ )

2018年10月15日

しげっち

仰る通りだと思います。思う事は仕方ないと思います。ガソリンで走れるのに走らない事への不満は思う事は仕方ないと私も思ってます。 PHEVでもEVでも充電待ちする事は自分の段取りが狂ってしまうのは変わりないので、どいてくれたらなって思う気持ちもわかります。だからこそ早い者勝ちが大原則なんだと思います。譲り合いの精神も大切だと思いますが、私は自分が必要な分だけ充電し、次の方が来たから譲って移動するからみんなも同じ様に譲るべきだっていうのがあまり好きではありません。リーフは電気でしか走れないからPHEVに対して批判的（事、PHEVが急速充電している事に批判的な）な意見がリーフオーナーから多い事に残念な気持ちを持ってます。だからこそ、EVを選んだ事にもっと責任を持って欲しいなって思ったりします。リーフが出た時より今はもっと電気化が進んで来ています。まずはPHEVにシフトするのかも知れません。 24kwのリーフ乗りにはより厳しい時代が来るでしょうね。だからこそ充電しないと走れない車を選んだ事に責任を持つ必要があるんじゃないでしょうか？長々と書いちゃいましたが、気を悪くされたら申し訳ありません。私はリーフを購入し、４年経ちましたが本当にリーフを購入して良かったと思ってます。時代の流れでこれからはもっとリーフやPHEVが増えると思います。日産の充電カードは今は月額約1500〜3500円で充電できてますが、他のメーカーの充電カードの様に都度課金になれば、また違った状況になるのかも知れませんね。

2018年10月15日

t.i

しげっちさん私との意見には大きな違いはないと思います。概ね同意ですよ。(^-^) しげっちさんのように寛大な気持ちを持てれば良いのですが、狭小な心には燃費稼ぎの為のPHVという過渡期的な技術は好きになりにくいんですよ。 (とはいえきっと自分がPHVオーナーなら考えは変わります！( •́ε•̀ )) リーフのような思い切りの良さが好きなんです。それから、面と向かってPHVは遠慮しろよ！なんて絶対言いません。しょうがないなぁで終わりです。そしてEVの長距離運用時の急速充電はちょい足しが一番効率的です。だから、後ろに待つ人が居るなら譲りたいと思ってもいいんじゃないです? 私は最初期からのリーフユーザーですから最近の充電環境の改善は嬉しい限りです。EV仲間が増えるのも歓迎です。(^-^) それからまあ日産には電動化技術しか差別化できないんで使い放題ZESP2はしばらく止められないでしょうね。もし都度課金になったら、家充電メインになるかもですが、少しはぶつかり合いが減るでしょう。私はエコノミーを超える良さを知っちゃいましたから受け入れますよ。売れ行きも減るでしょうけど。台数が増えないのは一時的にいいけど台数が増えないとインフラも滞るだろうから痛し痒しでしょうか。なんだか取り留めのない話で申し訳ございません。結局、みんなで協力し合うEVライフが一番という事でどうででょう。( ｡•̀_•́｡)

2018年10月15日

しげっち

t.iさんコメントありがとうございます。私もそんなに寛容な人柄ではありませんよ。ただ、自分がもしPHEVのオーナーであったとしたら充電する時間と充電に掛かる費用との折り合いがつけば一般道であれ高速道路であれ充電すると思うんですよね。だからあまりイライラしなくて済む様に充電してるのはリーフだと思う様にしてるんです。そうやって誤魔化してます。あと、譲り合いの気持ちは全てのオーナーが持てる様になればいいなって思いますが、インフラの整っていない地域のオーナーさんからすれば30分掛けてでも入るだけは入れたいと思う気持ちもわかる気がしてます。スマホに充電する様な感覚があってるのかも知れません。バッテリーの残量がなくなると困るからこそ充電が大事に思って過度に充電してしまうのかもしれません。だから、待つのが嫌なら別の所に移動すればいいですし、どうしてもというなら事情を話して変わって貰えばいいと思ってます。ただし、変わるかどうかは相手次第で変わってもらえなくても文句は言えないと思ってます。確かに90%を超えると充電の入りは極端に落ちて意味のないものになるのですが、その人にとっては意味のある事なのでしょう。問題なのは販社が充電に関して料金等の情報は伝えても使用に関するルールの徹底がなかった事だと思います。今でこそ充電カードを使っての充電ですがパスワードでの充電だった頃やそれ以前の解放されていた当時は日産の充電器に他のメーカーの車がよく充電していた事を覚えています。私自身もオーナーになってから気付いた事もいっぱいあり、だからこそトラブルも起こるんだろうなって思ってます。長々とすみません。

2018年10月15日

t.i

そうなんです。人は立場が変われば考え方が変わるのです。繰り返しになりますが私がPHV乗りなら当たり前に急速充電するでしょう。使える装備なのですから。ただ思うのはメーカーはちゃんと急速充電時のバッテリーの特性を伝える努力をもっともっとするべきです。そうすれば機会損失はかなり改善されます。つまり、「その人にとって」残り10分が無駄である事をすべてのバッテリー車乗りが認識すればより良い充電環境が実現出来ると思うのです。 EVリテラシーが高まれば例えば10分の占有によってPHVバッテリーの80%が82%になる事は無意味だという理解が進むと思いますよ。 (この例はあくまで推測です) 私はそうなって欲しいと思っているのですよ。

2018年10月15日

t.i

もちろんEVでもです。

2018年10月15日

しげっち

おっしゃる通りですね。日産にはもっと情報開示をお願いしたいですね。点検時にバッテリーの状態をもっとしっかりと数値化して伝えればオーナーさんの方で改善する事も出来るでしょうしね。これからバッテリー容量の大きいEVが増えるにつれ、同じ様に充電時間も伸びる事のない様に技術革新して欲しいですね

2018年10月15日

t.i

充電器が容量UPして行くでしょう。 EVもバージョンupして行けば充電時間の短縮は今のリチウムイオン電池でも可能です。きっと。(^-^) で、全固体電池が実用化されれば一気にEVの存在感は大きくなるでしょう。でも最大の問題はその頃現役引退している私の購買力がついて行かない事です。( ´›ω‹｀)

2018年10月15日

いわたん

フォローありがとうです😊コンビニの件はたまにいますね〜それと商業施設だと旧リーフのおばちゃんがいつまで経っても帰ってきませんwww インフラ整備はまだまだ課題が多いですね☝️

2018年10月14日

t.i

コメントありがとうございます。特に思うのはEVユーザーの増加がマナーの低下を招いているのでは？という事です。もっとメーカーもEV独自の使い方啓蒙しなきゃいけないと思うのですよ。初代から現行まで乗り継いで家には3台のリーフが並んでいる私でも。なんだかんだ言ってEVには独自の作法が有ると思っていますから。(^-^) 営業マンの売り方もメリデメをしっかり伝えるべきです。勉強不足な人が多すぎです。(・ε・)ムー

2018年10月14日

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