2018年04月11日 06時49分
現在眠らせている2輪です。
フルノーマルにしていろんな景色を見にツーリング行きたいなぁ
この仕様はもう恥ずかしいんで(￣▽￣;)w
スズキのGF250の初期モデルです
後期はフロントにダブルディスク装備してますが、ぼくのはシングル！
純正4POTキャリパーは、意外と止まります。
スズキ初の4気筒250ccのエンジンです。
[先代のGS250FWと同じエンジン]世界初の水冷250cc4気筒は今も元気に吹けます。
しかしその後、フェーザー、CBR250Rの登場で、すっかり忘れ去られたマイナー車ですが、とてもいいバイクですよヽ(*´∀｀)ノ
燃残さっぱりわからんが壊れてない燃料ゲージ取付。ある車種からの流用。壊れてる個体も表面を透明な何かを加工して取付けるか。マァ、ここもハイのウィークポイント...
昨日の塗装工程後の部品戻し🔧ケースは良いとして…マフラーは後日やり直しだな😔改めてチェック。圧縮は問題なし。点火、結局古いセピアのCDIに付け替え。とりま...
みんな遅い言うけど、チョイノリより速い❓
今回は燃料系パーツの交換が必要。キャブは大丈夫だったが、タンクからの燃料ホースはカッチカチで砕けたし😨ま、間違いなく負圧コック(もともと弱い)もダメだろう...
組付けを始めたいが、タンクの腐ったガソリン抜きにもう少し時間を割くことに。その間にキャブ清掃、チェック🔧前回みたく白錆とかはなかったのでストック使わず済みそう😏
はい、皆様の初日の出🗻☀️写真の中、かくし作業🔧昔のフェンダー取っ払ったヤンキーママチャリみたいな😨この工程が終わらんと組付けが始められんからね😪
天気、他の用でハイ業務は休工😪🔧付いてた書類確認。取説は車種専用じゃないんだね😁唯一わかったのが、新車販売されたのが埼玉県秩父市のショップだったということ...
