フィットのカート・インドア・サーキット・電動カート・ハーバーに関するカスタム事例
2020年11月17日 00時32分
はじめまして。トシと申します。車歴は、以下の通りです。 三菱 ランサー1800GSR -> ランエボV -> 日産 キューブ -> ホンダ フィットハイブリッドRS(GP4) 【CVT -> 6MT/セミAT】 趣味は、DIYを含むカスタムやモータースポーツ、ドライブです。気軽なコメント&フォロー、大歓迎です。と言いつつ、自身も無言フォローで失礼させて頂くと思いますが、宜しくお願いします。
市街地の見た目は普通なビルの2階にある「ハーバーサーキット 千葉インドア店」を日曜に訪問して来ました。写真は、愛車と『ハーバーサーキット』の看板を一枚に納めようと、必死にローアングルから撮影したものです。
...が、よく見ると「ーサーキット」と、店名が切れてチャンと写っていなかったのはご愛敬でっ!単なるイルミネーション撮影の一つだと思って貰えればと。orz
インドアと言ってもあなどること無かれ、コース全長260mで立体交差有りのなかなか本格的なコースで、こちらはその走行動画です。
こちらのサーキットは、子供向けのエンジンカートの他に、電動カートも用意されて居ます。また、保護者同乗で3歳から乗車でき、満4歳からは単独走行も可能となっています。
そして、こちらのショットは、同行したJr.の勇姿です。実スピードは一旦脇に置いておいて、雰囲気なかなかスピード感が出ていますよね!? (笑)
こちらは、初回の単独走行での最終コーナーの様子をおさめた一枚です。姿勢をよく見ると教えた訳でも無いのに、やけに体を傾けて必死のコーナリングを決めていました。(((^^;)
リザルトを見ると、初回チャレンジの最年少ドライバーですが、月間ランキングで20位タイにランキングしていたから驚きです。ちなみに、親(自分)の方は、当日ランキングですらようやくトップ10に滑り込む、9位と言う残念な結果でした。標準体型からすると数十キロのウエイトハンデを背負っての結果なので、やむなしか...。(ダイエットでもしないと大幅な記録更新はムリそう)
コースレイアウトと攻略解説はこんな感じでした。
こちらのサーキットでは、Sodiのカートを利用しています。この写真は1Fビル入り口に展示されていたものを撮影しました。