エブリイバンの夏タイヤに交換・ワークマイスターS1・プラグ交換・特大ヤリイカに関するカスタム事例

夏タイヤに交換～

久しぶりのマイスターです。

右側2本のワークステッカーを赤から青に変えました。

理由は1本ステッカーがボロボロで(擦った？)、左右で違う色も良いかなと思い、2枚購入してました。

剥がす時はプラスチック製の定規で擦ると綺麗に落ちます。

手(爪)で擦るよりもかなり早く剥がせます。

プラグも交換しました。

1月末に新しいプラグは購入してましたが、14のプラグソケットがなかったので、昨日購入してました。

ムーヴやKeiの時は16だったので、予想外でした。

R06AエンジンはKFエンジンよりも面倒ですが、先代K6Aエンジンに比べたらう楽にはなりました。(横置きの場合インタークーラーがエンジン上部にある為)

2番のイグニッションコイルは外しにくいです。

ラジペン(タービン吸気ホースバンド外し、外したプラグをプラグホールから出すとき使用)と８ミリ、10ミリソケット、今回新たに購入した14プラグソケットが必要になります。

ソケットレンチはロング必須です。

新旧比較

65000キロでかなり焼けてました。
ちょっと遅い交換だったかもです。

車ではないですが、一昨日の夜から昨日の朝まで再度青海島でヤリイカ釣りに行きました。

1匹だけ特大サイズが釣れました(44cm)
こんなのがたくさん釣れればと強欲に考えてしまいます(笑)

今年は寒くなるのが遅いせいで時期がちょっとずれている感じです。

本来はシーズン終了間近ですが、100匹ぐらいのヤリイカの群れをみた感じ、今が最盛期みたいです。

年末に全然ヤリイカが釣れなかった理由がわかった気がしました。

義弟が明日の夜、青海島？に釣りに行くみたいなんで、行こうかなと考えてます。

土曜日の夜、次の職場の面会ですが…