キューブのDIYメンテナンス・イグニッションコイル交換・プラグ交換・オイル交換・次はバイクのタイヤ交換だ。に関するカスタム事例

皆様、こんばんわ。
通勤快速号のキューブくんのメンテ記録です。

不具合はこれ。
プラグのリークです。
調べると、キューブあるあるみたいのトラブル。
リークして、４気筒エンジンが3気筒や2気筒になってしまう。

以前に発生して、該当箇所の部品を入れ替えました。
それで『よっしゃ～』と通勤していました。
しかしながら、新品のプラグに再びリーク跡が、、、💤😭💥

イグニッションコイルは次々とお亡くなりに、、、
中古で４本仕入れましたが、３本アウトに。
やっぱり、該当箇所だけではバランスが悪いんですね😵💦

というわけで、やっぱりキチンと対処します。
４気筒ともプラグ&イグニッションコイルを新品にしようと。

毎度のことながら、ネットで情報を収集します。
そして、ネットショッピングで部品も購入。
だいたいの道筋はみえました😙😙😙

エアクリ付近を一式外して、インマニも取り外した写真👀📷✨。
ドロドロに汚れてますね～💦

エンジンコンディショナーをたっぷり吹き付けて、頑固な汚れをどしどしと落としていきます。

新旧プラグの比較。
イリジウムプラグが推奨みたい。

続いてイグニッションコイル。
こちらも４気筒とも新品にします。

入れ替えました。
きんもちいぃ～🤗🤗🤗

インマニもドロドロ。
こちらにもエンジンコンディショナーをたっぷり吹き付けて洗浄。

新品のインマニガスケット。

ついでにオイル交換も実施。
なんだかんだで久しぶりのDIYオイル交換。
カストロールの少し高めのオイルを採用。

ちょいちょいと組み付けてエンジン始動。
最初はなかなか始動しませんが、少ししたら始動成功。
すると、あま～い香りの真っ白な煙が、、、
しばらくは匂いが充満してました🙄🙄🙄
わかってはいたけど、真っ白しろすけ☃️☃️☃️

エンジンチェックランプも点灯。
スロットルボディーも清掃しましたからね🤣🤣🤣

こちらもネットで予習済み。
スロットル全閉位置学習と急速TAS学習を実施。
これにより、エンジンチェックランプは解消。

しかしながら、アイドリングが1500回転ぐらいで高い。
本当は700回転ぐらいが正常。
こちらも色々と対処して急速TAS学習をやり直していたら、なんとか正常な値に落ち着きました。
ちょいと焦りましたが、上手くいって良かった良かった❗

ご褒美に駐車場🅿️🚗も綺麗に。
空き家に置いているのですが、庭木を剪定。
バッサリいって、キレイキレイさっぱり。

beforeです😵💦
伸び放題でした。

ご褒美第2弾。
ドアノブ。

メッキカバーを取り付け。

キューブくんのメンテも完了し、コンディションは良好。
めっちゃ気持ち良く走ります。
ってなわけで次のメンテに。
今度はバイクのタイヤ。

バイクのタイヤ交換のために、大量のタイヤ&ホイールをキューブくんに積み込みました。
やりたいことは色々とありますなぁ～。
(о＾∇＾о)

以上、キューブくんのメンテ記録でした❗