スイフトスポーツのTMスクエアに関するカスタム事例

今日、スーパーオートバックス浜松にTMスクエアのイベントがあったので行ってきました。
　デモカーに、デフが付いていると言うことで、助手席に乗せてもらいました。
　街中の走行では、チャタリング音は殆どせず、サーキットではLSDとして効果を発揮！

確かに街中の、走行ではチャタリング音はしませんでした。

いいなぁコレ、、、
そのうち軽量フライホイールと合わせて買おうかな。

目指す所は、快適街乗りとサーキットに対応できる車！
なので、TMスクエアさんのLSDは最適解です。

TMスクエアの田中さんも、初めてお会いしましたが、すごく気さくな方で、本当に車好きなんだなぁって思いました。

　その後、オートバックスで、ホイールスペーサー（5mm）を買って、
その帰りに、アールズ寄ってリヤワイパーレスカバー買ってきました。

TMスクエアさんのフロント
外装部品の設計者の見解

下廻りを見たところ、バンパー下面全体がタイヤ前まで伸びていたり、カナード形状が付いていたりとエアロとしては実用的だと思いました。

取り付けに関しては、全体的にカッチリとしていて安心できると思います。

TMスクエアのリヤ
外装部品の設計者の見解

リヤパンパーにパラシュート効果を軽減する穴やリヤホイールハウスの排気口などが空いており、クォーターライナーに穴を開ければかなり効果はあると思います。

取り付けに関しては、下端部分の取り付けが少し足りないかな？と思いました。
　バンパー両端に締結はなく、センター付近に2か所締結がありました。
　　パンパー真ん中ら辺を触ると多少グラグラする感じです。
　また、クォーターライナーの下端の締結先がなくそこも剛性が無い感じでした。

後、このパンパーは雪国の方はつけない方がいいと思います。タイヤ後ろに大きな平面があり、そこに雪が溜まり重みで破損する可能性があります。
多分蹴っても落ちない塊ができます。
　先程書いたクォーターライナーの下端がフリー（締結が無い）な状態なので、リヤパンパーへの平面部への雪、泥などの侵入を、防ぐ事ができません。

まぁ、サクッと見たところこんな感じでした。
ただ、田中さんが言ってたんですが、今回のデモカーはセーフティパッケージ車に暫定的に（取り付けたらどうなるかの検証用）付けたエアロと言ってましたので、本来の姿と違う可能性があります。