レジェンドのBosminさんが投稿したカスタム事例

2020年07月19日 22時29分

国産はホンダ党です。輸入車は、もういいです。レジェンドで始まりレジェンドで終わるカーライフでもいいかな。と今は思っています。20年乗れるかな（笑）愛車遍歴初代レジェンド2.0Gi CR-Xデルソルオルティア2.0GX 初代フィットW RB1オデッセイアブソルート RB3オデッセイアブソルート CR-Zα(2nd) S204メルセデスベンツCクラスワゴン S660α(2nd・現在も所有) W205メルセデスAMG C43 セダン KC2レジェンド(現在も所有)

初の高速遠出。
速度感覚がヤバいです。
c43より安定してる。
だからヤバい。
あと、エンジンぶん回したら、焦げ臭くなるんですけど…😅

masami

3年間だけのリースで継続なしなので、たぶん個人はいないでしょうね

2021年02月13日

masami

お久しぶりです。今日Dでレベル3レジェンドの情報入れました。やはり、価格は1,100万円。いよいよ4桁突入です。法人メインですが個人販売もするようです‼️でも、3年のリースのみでした。内装は、ドライバーカメラがナビ画面の横につくのと、インパネがフルデジタルに変更。外装は、フロントのフォグランプ回り、リアがなんちゃってディフューザーがなくなってセンサーカメラとかがついてました‼️試乗のリースを準備するようなので、来たら教えてもらうことにしました。

2021年02月13日

Bosmin

ご無沙汰してます。 1100万！このタイミングで標準車もマイチェンして、デジタルメーターになったりするんですかね？

2021年02月13日

masami

標準車は変更ないみたいですよ‼️ アキュラRLXは、販売中止になりましたが、レジェンドは販売継続と言うことでした。標準車はハイブリッドEXでレベル3は、Honda sensing ELITEと着くようです。

2021年02月13日

Bosmin

僕は液晶メーターが好きになれないので、アナログ針なのもレジェンドを選んだ理由の一つなんですが、世の流れとしてインパネは液晶デジタルですから、合わせてリニューアルかと… いっそ、レジェンドはレベル3専用モデルにして標準車は終売の方が希少度が上がって嬉しかったりもします。にしても個人でリースする人いるのかなぁ？

2021年02月13日

masami

直進安定性はめっちゃあると思います。高速で走行中のハンドルの操縦性が落ちることはないですし❗高速コーナーリングもオンザレールですし❗あの乗ってる個体差じゃないのかな？先週も東北道で私のレジェンドに煽りくれてきたティアナの3.5lのローダウン！登りの左コーナーでちぎってあげました‼️

2020年07月20日

Bosmin

あの赤い広報車は、DSTで清水和夫が乗ってるのと同じなんですが、走行距離が伸びたせいなのか？謎です。

2020年07月21日

masami

確かに❕一昨日東北道で回したらちょっと焦げ臭かった。でも、あの感覚は異次元ですね❗リミット直前まで、ぐいぐい加速する‼️

2020年07月20日

Bosmin

うちのだけじゃないんですね。 6000回転ぐらい回すと焦げ臭くなります。今までの車ではなかったので、燃えちゃうかと思って、ビビりました。五味とかいう自動車評論家が、Youtubeで直進安定性が悪いとかボロカス言ってますが、なんなんでしょう自動車評論家って（笑）