コペンのDIY・スプリング交換・バネ交換・車高調整・エスぺリアに関するカスタム事例

乗り心地にたえられない・・・・そう思った主は更なる改善を求め、新しいバネにてを出す

しかし制限時間は一時間

やるかやらぬか

やるしかないでしょ！

いままでどれだけ試行錯誤しても出なかった答え

もういいやーとなげすてて格安で購入したエスぺリアのダウンサスを導入することに

いつも通りジャッキアップ！
もちろんタイヤははずしません

ととと、そのまえに車高の確認、センターキャップ上部からフェンダーアーチを計ります

本当はホイールリムから計るのが正解ですよー！！

ホーシングはここを外せば

バネが抜けてこうなります

バネも比較しておきましょう

いままでが自由長240の3.3キロ
今回は自由長265の2.4キロ

ダンパーの尺の関係でプリロードかかっちゃいますね

約14ミリダウン！

となるとフロントも車高調整じゃー！！

したのお皿を緩めて上に縮める！14ミリとりあえずいってみよー！！（バネは馴染むのでいずれはさらに下げます

着地ー！！アフターから

ビフォア

1.4はでかいなー！！

試運転込みで一時間ちょっと、環境がなくてもなんとかなるもんです！

といいつつ、フロントのバネ交換はきがとおくなりますが・・・楽しんでいただけましたかな？